IngoRacer
Ruídos ao trocar de marcha no motor a gasolina BMW X3, 2006: possíveis soluções e dicas
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um BMW X3 está a experimentar solavancos e ruídos de rangido ao mudar de mudanças e suspeita de uma unidade de controlo de transmissão defeituosa. Foi sugerido inspecionar o centro de mudança da coluna de direção, pois um problema semelhante foi resolvido ao substituí-lo noutro modelo BMW. Recomenda-se a realização de um diagnóstico completo numa oficina de confiança para identificar a causa exata e resolver quaisquer problemas adicionais.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
IngoRacer (community.author)
Olá, obrigado pela resposta útil! Meu BMW X3 já tem 213.478 km rodados. A última inspeção foi há quase exatamente um ano. O problema com o interruptor central da coluna de direção parece plausível. Vou dar uma olhada mais de perto na oficina. Obrigado novamente!
(community_translated_from_language)
RacerRalf
Sem problemas, ficarei feliz em ajudar! Nessa quilometragem, tais problemas podem realmente ocorrer. Que bom que você quer conferir isso. Você definitivamente deve inspecionar a unidade de controle da transmissão e o centro do interruptor da coluna de direção. Aliás, tente também prestar atenção a mudanças no comportamento ao dirigir que possam indicar que há outros problemas. Por exemplo, meu X5 teve uma hesitação estranha ao dar a partida. Câmbio de marchas frouxo, etc. Boa sorte e esperemos que não custe muito. Não desanime, os BMWs ainda são carros fantásticos!
(community_translated_from_language)
IngoRacer (community.author)
Obrigado pelas dicas valiosas! Ficarei de olho nisso e observarei mais de perto as mudanças no comportamento ao dirigir. Marcarei um horário na oficina amanhã. Sim, você está certo, apesar de todos os problemas, eu simplesmente amo meu BMW. É e continua sendo o carro dos meus sonhos. Obrigado novamente pela sua ajuda e palavras de incentivo!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
RacerRalf
Ei, eu entendo que isso deve ser frustrante. Tenho alguma experiência com carros (eu diria que baixa a média experiência). Em algum momento, tive um problema semelhante com meu BMW X5 2004. O problema era o centro do interruptor da coluna de direção (mola do relógio), assim como o seu. Na minha oficina substituímos o interruptor central defeituoso por 250 euros. Desde então, tudo funcionou como novo. Basicamente, eu recomendaria fazer um diagnóstico completo do seu carro em uma oficina de confiança. Pode haver outros problemas que podem estar contribuindo para esse problema. Você poderia dar mais informações sobre seu veículo? Quantos quilômetros ele rodou e quando foi a última revisão? Suas respostas podem ajudar a identificar o problema com mais precisão.
(community_translated_from_language)