S1 Avaria do sistema de arrefecimento e problema da luz de verificação do motor

Como proprietário de um A3 2.0T de 2014, deparei-me com problemas de gestão térmica quase idênticos na época passada. Os sintomas correspondem a um problema comum de arrefecimento automóvel, um termóstato preso e aberto combinado com uma grelha do radiador parcialmente bloqueada. O tempo de aquecimento prolongado e as leituras de temperatura inconsistentes são indicadores clássicos. No meu caso, a restrição do fluxo de ar foi causada pela acumulação de detritos atrás da grelha de arrefecimento, mas o principal culpado foi, de facto, o termóstato. A luz de verificação do motor é normalmente acionada com estas falhas do sistema de arrefecimento porque a ECU detecta o motor a funcionar fora dos intervalos de temperatura normais. Trata-se de um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que o funcionamento prolongado pode levar a um aumento do consumo de combustível e a um potencial desgaste do motor. A reparação envolveu: Substituição do termóstato, teste de pressão do sistema de arrefecimento, limpeza completa do radiador e do conjunto da grelha, eliminação do código de avaria da ECU Esta é uma reparação especializada que requer equipamento de diagnóstico adequado e conhecimentos sobre o sistema de arrefecimento. Um mecânico geral pode tratar do assunto, mas precisa de ter experiência com os modernos sistemas de gestão térmica. O trabalho demora normalmente 4 a 5 horas quando efectuado corretamente. É importante notar que a manutenção preventiva, como a lavagem regular do sistema de arrefecimento, pode ajudar a evitar estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente o mesmo problema de sobreaquecimento do motor com o meu S1 2016 no final do ano passado. A sua descrição corresponde perfeitamente aos meus sintomas, aquecimento lento e leituras erráticas do indicador de temperatura. O sobreaquecimento do carro tornou-se uma preocupação real. A minha solução envolveu também a substituição do termóstato e a limpeza de folhas e detritos por trás da grelha de arrefecimento. O sistema de gestão térmica começou a funcionar normalmente logo a seguir. Pergunta rápida: lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação ou notou outros problemas relacionados com a refrigeração?

(Traduzido de Inglês)

A sua experiência corresponde exatamente à minha. Desde que resolvi os meus problemas de sobreaquecimento, o sistema de arrefecimento do automóvel tem funcionado sem falhas. A reparação tratou tanto da grelha de arrefecimento restrita como de um termóstato defeituoso. Foi também necessário substituir um fusível queimado, o que custou 52 euros. A gestão térmica tem sido perfeita nos últimos 6 meses, sem mais leituras de temperatura erráticas ou tempos de aquecimento lentos. O motor atinge agora a temperatura de funcionamento normalmente e mantém-na de forma consistente. Conseguir um fluxo de ar adequado através de uma grelha de radiador limpa faz uma enorme diferença. Uma dica útil: agora, verifico de vez em quando a acumulação de detritos atrás da grelha para evitar futuras obstruções. A manutenção regular ajuda definitivamente a evitar problemas de sobreaquecimento do motor no futuro. Sugiro que mantenha o controlo dos níveis do líquido de refrigeração e que esteja atento a quaisquer alterações no comportamento de aquecimento. Estes sinais de alerta precoce podem ajudar a detetar potenciais problemas antes que se tornem problemas graves com o sistema de arrefecimento. O investimento na reparação valeu absolutamente a pena pela paz de espírito e pelo funcionamento correto do motor.

(Traduzido de Inglês)

Segui o vosso conselho e fui a uma loja especializada na semana passada. O diagnóstico confirmou um termóstato defeituoso e um sistema de arrefecimento bloqueado. A fatura total ascendeu a 480 euros, incluindo peças e mão de obra. Um pouco caro, mas valeu cada cêntimo. O mecânico encontrou folhas e sujidade a entupir a grelha do radiador, tal como descreveu. Fizeram uma lavagem completa do sistema de arrefecimento, substituíram o termóstato e limparam todas as passagens. A gestão térmica está agora a funcionar perfeitamente, o carro aquece normalmente e mantém uma temperatura constante. O CEL desapareceu e o desempenho do motor melhorou visivelmente. A economia de combustível também melhorou. Mostraram-me como verificar a acumulação de detritos, para que eu possa evitar futuros problemas de bloqueio do radiador. Estou muito satisfeito por ter reparado o problema corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas. O sistema de arrefecimento automóvel é demasiado importante para ser negligenciado. Mais uma vez, obrigado por me terem indicado a direção certa para o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)