S8 Mistura de combustível rica e problemas de desempenho lento

Tive problemas semelhantes num A8 4.2 de 2005. Os sintomas eram exatamente os mesmos: elevado consumo de combustível, solavancos durante a aceleração e ralenti irregular. Após testes de diagnóstico, verificou-se que um injetor de combustível estava defeituoso, provocando uma relação ar/combustível incorrecta e uma mistura rica. O injetor defeituoso estava a injetar demasiado combustível continuamente, o que explicava o elevado consumo de combustível e os problemas de desempenho do motor. O conversor catalítico também estava a começar a ficar danificado devido à mistura rica constante. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que os injectores defeituosos podem causar: Falhas de ignição do motor, Velas de ignição danificadas, Catalisador danificado, Economia de combustível significativamente pior, Potenciais danos no motor se não forem reparados A reparação envolveu a substituição do injetor defeituoso e a limpeza do sistema de combustível. A luz de verificação do motor desapareceu após a reparação e o motor voltou a funcionar sem problemas. Recomendamos que o motor seja verificado rapidamente, uma vez que o funcionamento com uma mistura rica pode causar danos dispendiosos noutros componentes se não for resolvido. Os sintomas são muito típicos de problemas com injectores, especialmente nestes motores após mais de 100 000 km.

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Ena, obrigado por partilhar a sua experiência detalhada. Os sintomas do meu S8 correspondem realmente aos seus, com problemas de funcionamento irregular e de consumo de combustível. Boa decisão quanto a verificar os injectores e os potenciais danos no conversor catalítico. Faz sentido que uma mistura rica cause todos estes problemas. Provavelmente, também devo mandar verificar o sensor de oxigénio, uma vez que pode causar sintomas semelhantes se não estiver a ler corretamente. O seu mecânico mencionou alguma coisa sobre o filtro de ar ou o coletor de admissão quando fez o trabalho? Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? Também tenho curiosidade em saber se teve outros problemas com o sistema de combustível desde que o reparou.

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Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Tenho o prazer de informar que, após a substituição do injetor defeituoso (515 euros no total), todos os problemas de mistura rica de combustível foram completamente resolvidos. O motor funciona agora perfeitamente bem e a economia de combustível regressou aos níveis normais. O mecânico testou o sensor de oxigénio e o coletor de admissão durante o diagnóstico e ambos estavam a funcionar bem. A causa principal foi definitivamente o injetor defeituoso que estava a inundar o cilindro com combustível em excesso. Isto estava a afetar o desempenho de todo o sistema de combustível e a provocar os sintomas de funcionamento irregular. Desde a reparação, o sistema de combustível tem funcionado na perfeição, sem mais solavancos durante a aceleração ou ralenti. Felizmente, o conversor catalítico não sofreu danos permanentes, pois detectámos o problema a tempo. É de salientar que, ao verificarem o injetor, fizeram uma limpeza completa do sistema de combustível, o que ajudou a garantir um desempenho ótimo após a reparação. Não surgiram outros problemas relacionados com o combustível nos meses que se seguiram à reparação. Olhando para os seus sintomas, é muito semelhante ao que eu experimentei. Seria sensato mandar verificar o sistema rapidamente para evitar possíveis danos no catalisador ou noutros componentes.

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Obrigado a todos pelas respostas úteis. Finalmente, decidi levar o carro a um mecânico na semana passada. Acontece que também tinha um injetor de combustível avariado e duas velas de ignição gastas que estavam a causar o problema da mistura rica. O total da reparação foi de 680 euros, incluindo peças e mão de obra. A diferença no modo como o carro funciona agora é espantosa. A economia de combustível voltou ao normal, deixou de haver solavancos durante a aceleração e o motor funciona perfeitamente ao ralenti. A luz de controlo do motor também desapareceu. Valeu mesmo a pena arranjar o carro antes que causasse problemas mais dispendiosos. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, ajudou-me a ir ao mecânico com uma melhor compreensão do problema provável. O processo de diagnóstico foi muito mais fácil, uma vez que consegui explicar corretamente os sintomas e sabia o que esperar. Mais uma vez, obrigado por me terem orientado na direção certa!

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