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Seat Exeo 2009: Fumaça preta e perda de potência - Procurando conselhos e experiência

Olá a todos, estou com um pequeno problema com meu Seat Exeo 2009, motor a gasolina. Já rodei quase 137.000 km e o carro está fazendo coisas estranhas. Ao acelerar, sai fumaça preta do escapamento, a luz de verificação do motor acende e o motor simplesmente desliga. Também notei uma perda de potência do motor e uma irregularidade no funcionamento do motor. Ao acelerar, ele dá uns trancos e o consumo de combustível também é muito ruim. Quando estou parado num semáforo, às vezes ele apaga. E então há esse cheiro forte de escapamento... Acho que pode ser um problema com a composição do combustível. Alguém de vocês teve experiências semelhantes com seu carro e pode me dar algum conselho? E se sim, como você fez para consertá-lo e qual foi sua experiência com o mecânico? Da última vez não tive um bom pressentimento. Agradeço antecipadamente.

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Olá amigo, espero poder ajudar você. Tive problemas semelhantes com meu Seat Ibiza 2012, motor a gasolina e com cerca de 150.000 km rodados. O motor estava funcionando de forma irregular, às vezes ele morria nos semáforos e a fumaça preta saía do escapamento... cara, eu sei exatamente o que você quer dizer! Estou particularmente familiarizado com esse problema de controle do motor que você está descrevendo. A luz de verificação do motor ficou acesa quase o tempo todo e foi muito estressante. O problema com meu Ibiza era, no final das contas, o turbocompressor e a válvula EGR. Ambos tiveram que ser substituídos, o que foi um problema sério. Aparentemente, muitos resíduos de escapamento se acumularam ao longo dos anos, o que causou os problemas. Um amigo meu (mecânico) fez isso para mim. Então, se o seu problema for semelhante, você precisa encontrar alguém que entenda de turbocompressores e válvulas EGR. Espero que minha experiência ajude você. Estou lhe enviando boas vibrações e espero que seu Exeo volte a funcionar perfeitamente em breve!

(Traduzido de Alemão)

Ei! Obrigado pela resposta rápida e útil, Buddy. É bom saber que não sou o único com esses problemas. Sua história com o turbocompressor e a válvula EGR me deu alguma ideia. Seria legal se você pudesse lembrar quanto custou o conserto para seu amigo? Sabe, eu não gosto de surpresas quando se trata de custos de reparo. E houve mais algum problema depois disso ou seu Ibiza tem funcionado bem desde então? Seu apoio é muito apreciado, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Olá de novo! Fico feliz em saber que minha primeira resposta foi útil. Então, para responder à sua pergunta, o custo para consertar o cabo/conector quebrado foi de € 95, o que não foi tão doloroso. E sabe o que é incrível? Desde que o mecânico resolveu o problema da composição do combustível, meu Ibiza tem funcionado perfeitamente: sem solavancos, sem fumaça, sem luzes piscando. Simplesmente ótimo! Aí você vê novamente - às vezes vale a pena investir um pouco de dinheiro em bons artesãos. Estou torcendo para que tudo corra bem com seu Exeo! Mantenha-nos atualizados aqui.

(Traduzido de Alemão)

Parece realmente encorajador que seu Ibiza agora esteja funcionando como um sonho. Suas informações realmente valem ouro. Claro, 95 € seriam suportáveis se isso ajudasse meu velho a ficar em forma novamente. Seguirei seu conselho, encontrarei um mecânico competente e mandarei verificar o turbocompressor e a válvula EGR! Obrigado novamente pelo seu apoio e manterei você atualizado sobre como as coisas estão indo com meu Exeo. Mantenha a cabeça erguida e cuide-se! Até breve, amigo!

(Traduzido de Alemão)

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