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AndiBex

Seat Leon 2010 Diesel: Sintomas e soluções para fumaça preta, problemas no motor e alto consumo de combustível

Olá a todos, estou com um problema no meu Seat Leon, fabricado em 2010, a diesel, e já tem 189.415 km rodados. Ele emite fumaça preta ao acelerar, a luz do motor acende e, às vezes, o motor simplesmente morre. O motor também funciona de forma instável, há solavancos ao acelerar, o consumo de combustível é alto e há um forte cheiro de gases de escape. E às vezes ele até desliga quando está em marcha lenta. Tive uma experiência ruim com o mecânico e agora estou em sobressalto. Suspeito que tudo isso tenha algo a ver com o sensor de pressão do trilho. Alguém de vocês teve problemas semelhantes e pode me dar algumas dicas sobre o que devo fazer agora? Agradeço antecipadamente.

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Seat Leon diesel de 2010 está a apresentar fumo preto durante a aceleração, ativação da luz do motor, paragens, desempenho irregular do motor, solavancos, consumo de combustível elevado e fortes emissões de escape. O proprietário suspeita que o sensor de pressão do rail possa ser a causa. Outra pessoa partilhou uma experiência semelhante com um modelo de carro diferente, onde o problema era um turbocompressor avariado, não o sensor de pressão do rail, e aconselhou a procurar ajuda profissional. A recomendação é levar o carro a um mecânico de confiança para diagnosticar e resolver o problema rapidamente.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

JohSchm

Olá, tive o mesmo problema com meu Seat Ibiza, fabricado em 2013. No meu caso, era o turbocompressor que estava com defeito e causava toda essa fumaça e cheiro. O motor também funcionava mal e às vezes meu carro simplesmente dava defeito. A princípio pensei que fosse o sensor de pressão do trilho, mas não era isso. Tive sorte que o mecânico da minha oficina é realmente atencioso. Definitivamente não é um problema pequeno, então você deve levá-lo rapidamente para uma oficina confiável. Espero que não seja tão sério no seu caso, mas é melhor levar o problema para um profissional verificar. Boa sorte com isso, espero que não seja nada sério para você.

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AndiBex (community.author)

Olá, obrigado pela sua contribuição! Essa coisa do turbocompressor parece muito intensa... Não consigo nem imaginar. Você ainda se lembra de quanto teve que pagar pelo conserto? E tudo correu bem desde então, ou houve mais surpresas? Espero que seja realmente "apenas" o sensor de pressão do trilho no meu caso... Mesmo assim, obrigado pelo conselho de levar para um profissional verificar.

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JohSchm

Olá, de nada! Sim, a questão do turbocompressor foi um verdadeiro choque, mas sejamos honestos, problemas com carros nunca são realmente agradáveis. Se bem me lembro, tive que pagar cerca de € 640 para consertar a bomba de combustível quebrada. Desde então, tudo tem funcionado perfeitamente - o problema do sensor de pressão do trilho, que também estava em discussão, foi corrigido ao mesmo tempo. Então, felizmente, não tivemos mais surpresas desagradáveis ​​até agora! Só posso aconselhar que você leve o produto para ser verificado por um profissional. Quanto mais cedo você resolver o problema, melhor. Boa sorte, espero que você não tenha o mesmo problema com seu Seat Leon.

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AndiBex (community.author)

Caramba, 640 €?! Isso é muito. Espero sinceramente que eu consiga me safar com menos. É bom saber que seu carro está funcionando perfeitamente desde então e não teve mais surpresas. Seu conselho foi realmente valioso e com certeza vou levá-lo para um profissional verificar agora! Obrigado novamente pelo seu tempo e conselho. Informarei quando tiver mais informações. Cruze os dedos para que eu não tenha o mesmo problema que você. Até lá!

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