danielblade3

Seat Mii a dar trancos com a luz do motor acesa

Estou a ter alguns problemas com o meu Seat Mii a gasolina de 2014. A luz do motor está acesa, e o carro dá umas sacudidelas quando acelero. Também ouço um assobio e um chiado alto quando acelero. Por vezes, o motor até pára ao ralenti. O consumo de combustível aumentou e parece ter menos potência. Poderá ser um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso, talvez um cabo ou ligação de ficha defeituosa? Alguém mais teve isto? Estou a planear levá-lo a verificar em breve.

(Traduzido de Inglês)

Um Seat Mii de 2014 estava a apresentar problemas com a luz do motor acesa, solavancos durante a aceleração, um ruído sibilante e paragens ao ralenti. Estes sintomas sugeriam uma possível fuga de pressão de sobrealimentação ou um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso. Um caso semelhante foi resolvido verificando as mangueiras do turbocompressor quanto a fissuras ou ligações soltas. Em última análise, o problema foi identificado como um cabo do sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso, que foi substituído, resolvendo o problema e restaurando o desempenho normal do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, parece familiar! Tive quase os mesmos sintomas no meu Mii. Luz do motor acesa, solavancos, o assobio... Aposto que é uma fuga de pressão em algum lugar. Já verificou as mangueiras do turbocompressor quanto a rachaduras ou conexões soltas? O meu estava a fazer a mesma coisa, e um simples aperto de abraçadeira resolveu o problema. A luz de check engine ainda está acesa?

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Obrigado pela sugestão! Onde exatamente você encontrou o vazamento de impulso? Foi óbvio, ou você teve que procurar muito por ele? E você tem certeza de que o seu era um motor a gasolina Mii, certo?

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Sim, motor a gasolina Mii. O assobio entregou-o imediatamente; isso é definitivamente uma fuga de pressão de sobrealimentação. O meu era uma mangueira ligeiramente solta no intercooler do turbocompressor. A oficina deverá conseguir verificar o sensor de pressão de sobrealimentação e todas as linhas de vácuo rapidamente. Pode poupar-lhe algum tempo e dores de cabeça. Leve-o a uma oficina, definitivamente!

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Era o cabo do sensor de pressão de sobrealimentação. A oficina substituiu a ficha, e a luz do motor apagou. Funciona como novo agora. O custo total foi de 95€. Obrigado pela ajuda!

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