franziskakrueger9
Seat Toledo Diesel - Fumaça e Luz de Aviso
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Toledo 2000 com motor a diesel exibiu uma luz de aviso no velocímetro e emitiu fumo durante a aceleração, indicando um potencial problema com o sistema de escape. Os diagnósticos sugeriram um sensor de contrapressão do escape com mau funcionamento como a causa principal. Foi aconselhado verificar a fiação e as conexões, mas, em última análise, foi recomendado um diagnóstico profissional e a substituição do sensor. Após a substituição do sensor defeituoso, a luz de aviso apagou-se e o desempenho do carro melhorou, resolvendo o problema do fumo.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
franziskakrueger9 (community.author)
Obrigado pela sua resposta. Eu não verifiquei a fiação pessoalmente, pois não sou muito experiente em manutenção de automóveis. O código de erro foi lido numa oficina local, não tenho a certeza sobre a ferramenta de diagnóstico utilizada. Se a fiação parecer estar em ordem, é seguro assumir que o sensor de pressão é o problema?
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jonasschneider60
Dados os sintomas e o relatório de diagnóstico, é muito provável que o sensor de pressão esteja avariado. Aconselho a não o conduzir extensivamente com este problema, pois poderá danificar ainda mais o DPF. Embora verificar a fiação seja um bom primeiro passo, poderá ser melhor levá-lo a uma oficina de confiança para um diagnóstico profissional e substituição do sensor. Eles poderão confirmar o problema e garantir que o novo sensor esteja devidamente calibrado. Isso deverá resolver o problema com o controlo de emissões.
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franziskakrueger9 (community.author)
A oficina confirmou que o sensor de contrapressão do escape estava avariado. Após a substituição, a luz de aviso apagou-se. O carro funciona mais suavemente e o problema de fumo desapareceu. A fatura final foi de 245€.
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TOLEDO
jonasschneider60
Experimentei algo semelhante com o meu Toledo. Os mesmos sintomas: luz de aviso e fumo durante a aceleração. Um sensor de pressão defeituoso é a causa mais provável, dados os códigos de erro. Verificou a cablagem e as ligações ao sensor? Por vezes, uma ligação solta pode provocar uma leitura falsa e o mesmo aviso. Além disso, que ferramenta de diagnóstico utilizou para ler os códigos de erro?
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