matsroth8
Sensor de ar defeituoso que provoca problemas no motor TT e perda de potência
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Audi TT 2007 está a apresentar problemas no motor, incluindo a luz de aviso do motor acesa, potência reduzida e funcionamento irregular, provavelmente devido a um sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso. O código de erro P0113 indica que o circuito do sensor está com leitura elevada, com os sintomas a piorarem durante as partidas a frio. Um caso semelhante com um Audi A4 mostrou que a substituição do sensor resolveu estes problemas, melhorou a eficiência de combustível em 15% e melhorou o desempenho geral do motor. A solução sugerida é substituir o sensor e limpar o sistema de admissão de ar, com um custo de reparação estimado de 155 euros.
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4 comentário(s)
matsroth8 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Tenho os mesmos sintomas com o meu TT aos 183632KM. Utilizei a minha ferramenta de diagnóstico no fim de semana passado e obtive o código P0113, que indica que o circuito do sensor de temperatura do ar está a funcionar a alta temperatura. Os problemas do motor pioram visivelmente durante os arranques a frio e a leitura da temperatura parece estar muito desfasada em relação às condições ambientais reais. Estava hesitante quanto aos custos da oficina, mas 155 euros parece-me razoável se resolver completamente estes problemas. Notou alguma melhoria no consumo de combustível após a reparação? Ultimamente, o meu motor tem consumido mais combustível do que o habitual.
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andreaslange1
Sim, o problema de consumo de combustível que mencionou corresponde exatamente ao que experimentei no meu A4. Depois de substituir o sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso, vi uma melhoria de cerca de 15% na eficiência do combustível. O sistema de gestão do motor depende fortemente de leituras de temperatura precisas para otimizar a mistura de combustível. O código P0113 que obteve é o mesmo que eu tinha, o que confirma que estamos a lidar com o mesmo problema. Os problemas de arranque a frio são um indicador clássico de mau funcionamento do sensor de temperatura do ar, uma vez que a unidade de controlo do motor necessita de leituras precisas do ar de admissão para calcular a mistura de combustível adequada durante o aquecimento. A leitura de 183632 km sugere que este é provavelmente o sensor original, que normalmente começa a falhar por volta desta quilometragem. O custo da oficina que mencionei incluía a limpeza de todo o sistema de ar de admissão, o que eu recomendaria, uma vez que o trabalho já está a ser feito. Este serviço completo ajudou a garantir um desempenho ótimo após a reparação. Após a reparação, para além da melhoria da economia de combustível, notei Ralenti mais suave, fornecimento de potência mais consistente, sem luz de verificação do motor, arranques a frio muito mais fiáveis Com sintomas e códigos de erro idênticos, pode esperar resultados semelhantes. A reparação deve resolver todos os problemas do motor que está a ter.
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matsroth8 (community.author)
Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre a reparação do sensor IAT. Depois de comparar a vossa experiência com os sintomas do meu TT aos 183632KM e o código P0113, parece que os nossos problemas coincidem perfeitamente. Os problemas de arranque a frio e as leituras de temperatura elevada que estou a ver apontam definitivamente para o mesmo diagnóstico. É bom saber que o consumo de combustível melhorou após a reparação. O meu carro tem andado bastante sedento ultimamente, pelo que um ganho de eficiência de 15% seria significativo. O custo da reparação de 155 euros é muito mais razoável do que eu esperava, especialmente se incluir uma limpeza completa do sistema de admissão. Vou marcar a reparação para a próxima semana e pedir-lhes que verifiquem todo o sistema de admissão de ar enquanto estão a trabalhar nele. O facto de ter visto melhorias imediatas nos arranques a frio, na qualidade do ralenti e na potência é encorajador. A substituição do sensor de temperatura a esta quilometragem faz sentido, uma vez que estas peças necessitam normalmente de manutenção por volta deste intervalo. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a confirmar o diagnóstico. Vou avançar com a substituição do sensor de temperatura do ar de admissão e espero ver as mesmas melhorias que sentiu.
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andreaslange1
Tive sintomas quase idênticos no meu Audi A4 2009 há cerca de seis meses. Tendo alguma experiência em diagnóstico automóvel, comecei por notar os problemas de desempenho do motor e a luz de verificação do motor, tal como descreveu. As leituras dos sensores do automóvel estavam totalmente desfasadas e as flutuações das leituras de temperatura tornaram claro que algo estava errado com o sistema de monitorização da temperatura do ar. Depois de verificar com uma ferramenta de diagnóstico, o sensor de temperatura do ar de admissão apresentou códigos de erro semelhantes aos que descreveu. Levei-o a uma oficina onde confirmaram que o sensor de ar estava avariado. O custo total da reparação foi de 155 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação foi efectuada em poucas horas e a diferença de desempenho foi imediatamente percetível. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: O tamanho do motor do seu TT, Os códigos de erro exactos que está a ver, Se os problemas ocorrem mais durante o tempo frio ou quente, Se nota algum momento específico em que os sintomas pioram Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei e poderia indicar se é definitivamente o sensor de temperatura do ar de admissão ou possivelmente outra coisa.
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