Sensor de carga híbrido BMW 5 causando perda de potência e assobio

Tive um problema semelhante com o meu BMW ActiveHybrid 3 de 2014 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos: perda de potência, assobios estranhos e aquele ruído sibilante irritante durante a aceleração. Verificou-se que a cablagem de ligação ao sensor de temperatura do ar de sobrealimentação estava corroída e tinha uma ligação solta. O meu mecânico descobriu que a humidade tinha entrado no conetor, provocando leituras intermitentes do sensor. A reparação exigiu a substituição da cablagem e do próprio sensor, uma vez que a corrosão tinha danificado os pinos do conetor. Não era uma reparação muito grave, mas era algo que precisava de atenção imediata para evitar potenciais problemas de desempenho do motor. A reparação propriamente dita demorou cerca de 2 horas. Vale a pena referir que não se tratou apenas de uma simples substituição do sensor, foi necessário testar todo o circuito para garantir que não existiam outras ligações danificadas. Desde então, não houve mais problemas com o sistema de carregamento. Espero que isto ajude na sua decisão. Estes sistemas híbridos podem ser complicados, mas normalmente estão apenas relacionados com sensores ou ligações e não com problemas mecânicos graves.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil e parece exatamente com o que estou lidando. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde que consertaram? Só quero ter uma ideia de quanto posso estar olhando em termos de custo e se é uma solução duradoura.

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Olá! Fico feliz em dar uma atualização. Acabei de receber meu carro de volta do mecânico na semana passada, na verdade, e posso confirmar que definitivamente valeu a pena consertá-lo. Eles encontraram exatamente o que eu suspeitava, uma conexão de cabo defeituosa para o sensor de temperatura do ar de admissão. A conta total chegou a 95 €, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu esperava. A melhor parte? Todos aqueles sintomas irritantes desapareceram completamente agora. Não há mais ruídos estranhos de assobios ou chiados durante a aceleração, e a potência do motor voltou ao normal. A luz de verificação do motor também ficou apagada, o que é sempre um bom sinal. Sei que mencionei no meu primeiro post que tive esse problema no ano passado, mas tendo acabado de passar por isso novamente, posso dizer que esses problemas de sensor podem aparecer de vez em quando nesses híbridos. O importante é resolver isso rapidamente para evitar problemas maiores no futuro. Confie em mim, depois de consertar, você notará a diferença imediatamente. Meu carro está funcionando como um sonho agora, aceleração suave, sem ruídos estranhos, exatamente como deveria ser. Definitivamente valeu cada centavo do conserto.

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Obrigado pela atualização detalhada! Você honestamente me fez sentir muito melhor sobre consertar isso. Acabei de voltar de uma oficina, na verdade, encontrei um novo mecânico especializado em híbridos e tinha ótimas avaliações. O problema acabou sendo bem parecido com o seu. Tinha uma conexão corroída que estava causando problemas no sensor. O reparo total chegou a cerca de 120, um pouco mais do que o seu, mas ainda razoável considerando que eu estava preocupado que pudesse ser algo importante. Eles substituíram o sensor e a fiação para ficar do lado seguro. Levei para um test drive após o reparo e uau, que diferença! Sem mais ruídos estranhos, a potência voltou ao normal e o motor está funcionando super suave. A luz de verificação do motor finalmente apagou também. Estou muito feliz por não ter adiado mais isso. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar a decisão de consertar imediatamente em vez de esperar e potencialmente piorar as coisas. Dedos cruzados para que continue funcionando tão bem!

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