Sensor de direção do Smart Forfour EV causa problemas de controlo

Tive quase exatamente o mesmo problema com o meu Smart ForTwo EV 2019 no verão passado. Tendo trabalhado na manutenção básica de automóveis, tenho alguma experiência com sistemas de veículos eléctricos, embora os problemas dos sensores fossem um território novo para mim. Os sintomas correspondiam perfeitamente aos seus: direção pesada e controlo de estabilidade a funcionar. A coluna de direção estava bem mecanicamente, mas o sensor de ângulo estava a causar problemas com o sistema de assistência eléctrica. Levei-o a uma oficina especializada em reparações de veículos eléctricos. Foi feito um diagnóstico que apontou para uma codificação incorrecta do sensor de ângulo de direção. O problema resultava de um problema de calibração e não de danos físicos no sensor. Foi necessário recalibrar o sensor e efetuar uma verificação do alinhamento das rodas para garantir que tudo estava devidamente sincronizado. O custo total da reparação foi de 195 euros e demorou cerca de 2 horas. A direção voltou imediatamente ao normal e os avisos do controlo de estabilidade desapareceram. Pode indicar a quilometragem do seu veículo e se se apercebe mais do problema durante manobras específicas? Além disso, foi efectuada alguma intervenção recente nos componentes da suspensão ou da direção? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que eu experimentei. Vale a pena verificar se existem actualizações de software disponíveis para o seu modelo, uma vez que estas podem, por vezes, afetar a calibração dos sensores e os problemas de alinhamento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu carro tem 74142 KM no conta-quilómetros, tendo a última revisão sido efectuada há duas semanas. Os problemas de direção começaram gradualmente após essa revisão. Os sintomas de falha do sensor agravam-se durante as manobras a baixa velocidade e o estacionamento paralelo. Por vezes, parece que o sistema eletrónico de estabilidade se desliga completamente, especialmente em curvas apertadas. Durante a revisão, não foram efectuados quaisquer trabalhos recentes nos componentes da suspensão ou da direção. A coluna de direção parecia estar bem quando o mecânico a verificou, mas não foi efectuado qualquer diagnóstico específico do sensor. A sua experiência com a recalibração dá-me esperança de que esta possa ser uma solução relativamente simples. Vou marcar uma consulta para efetuar uma substituição específica do sensor e um teste de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu Smart Forfour. O momento em que os seus problemas começaram após o serviço é bastante revelador, pois corresponde ao que aconteceu com o meu ForTwo. Depois de ler sobre os seus sintomas específicos durante as manobras a baixa velocidade, estou ainda mais convencido de que isto está relacionado com a calibração do sensor de ângulo. O meu carro apresentava um comportamento idêntico, especialmente quando estacionava, a estabilidade eletrónica desactivava-se durante as curvas apertadas, tal como o seu. O sensor de ângulo de direção destes modelos pode, de facto, ficar mal calibrado durante os trabalhos de manutenção de rotina, especialmente se a bateria tiver sido desligada. Apesar de não ter sido efectuada qualquer intervenção direta na direção, a manutenção recente pode ter desencadeado este problema. No meu caso, a oficina começou por efetuar um diagnóstico exaustivo de todos os sensores do automóvel para excluir outros problemas. Descobriram que o sensor de ângulo estava a comunicar valores incorrectos à unidade de controlo de estabilidade. A correção envolveu uma recalibração eletrónica em vez da substituição total do sensor, o que permitiu poupar custos consideráveis. Uma vez que os seus sintomas coincidem muito com os meus, sugiro que peça à oficina para 1. Verificar a calibração do sensor antes de substituir as peças 2. Verificar a comunicação do sistema eletrónico de estabilidade 3. Testar os níveis de assistência da direção assistida a diferentes velocidades A maioria dos problemas dos sensores de direção nestes modelos está relacionada com software e não com falhas de hardware. A obtenção de um diagnóstico adequado pode evitar custos desnecessários de substituição de sensores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Queria continuar e partilhar o que aconteceu com o meu Smart Forfour. Levei-o ontem a uma oficina especializada. Os testes de diagnóstico confirmaram que os problemas do controlo de tração e da direção estavam de facto relacionados com a calibração do sensor de ângulo, tal como sugerido. O técnico descobriu que o sensor de ângulo de direção tinha perdido os seus pontos de referência durante a minha recente revisão. A correção foi, na verdade, mais simples do que o esperado, não sendo necessária a substituição do sensor. Foi efectuada uma recalibração completa dos sensores do automóvel, com especial incidência no sensor de ângulo da coluna de direção. O custo total foi de 165 euros e demorou cerca de 90 minutos. A direção está agora perfeitamente normalizada, tendo sido restaurada a assistência à potência. O sistema eletrónico de estabilidade está a funcionar corretamente e as vibrações irritantes desapareceram completamente. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, em vez de assumir que precisava de substituir peças caras. Vou certificar-me de que menciono o requisito de calibração do sensor ao meu centro de assistência habitual para futuros trabalhos de manutenção.

(Traduzido de Inglês)