Sensor de Humidade do VW Polo Causando Problemas no Motor

A avaria do sensor de água que descreve corresponde ao que aconteceu com o meu VW Golf TDI de 2007. A luz indicadora de avaria apareceu juntamente com funcionamento irregular, especialmente durante as partidas a frio. O diagnóstico inicial apontou para um sensor de humidade defeituoso, mas o verdadeiro culpado eram as ligações elétricas corroídas no chicote de fiação. Problemas de eletrónica automóvel como este muitas vezes levam os mecânicos a substituir sensores desnecessariamente. A reparação exigiu a limpeza dos pinos do conector e a substituição de uma secção de fiação danificada perto do sensor. A falha elétrica estava a causar leituras falsas, levando o sistema de gestão do motor a funcionar rico. Este é um ponto fraco conhecido em vários modelos diesel VW dessa época. Este tipo de problema geralmente começa pequeno, mas pode evoluir para um problema mais grave se a humidade continuar a penetrar nas ligações elétricas. Se não for verificado, pode afetar outros sensores e causar avarias adicionais. Vale a pena obter uma segunda opinião de uma oficina especializada em diagnóstico elétrico de veículos diesel VW. Eles devem realizar um teste completo do circuito em vez de apenas substituir o sensor com base no código de erro.

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Obrigado por partilhar a sua experiência, parece muito semelhante à minha situação. Acabei por ter exatamente o mesmo problema com o sensor do carro, com fios corroídos no meu Polo TDI de 2005. O diagnóstico do carro também apontou inicialmente para um sensor avariado, mas o problema real era mesmo a cablagem. Importaria partilhar quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema elétrico repetido desde que o arranjou? O meu Polo tem funcionado bem durante cerca de 6 meses, mas estou sempre um pouco preocupado quando chove muito.

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Obrigado pelo acompanhamento. Tenho o prazer de confirmar que o diagnóstico do sensor do seu carro correspondeu à minha experiência. Desde que vi o mecânico no ano passado, o meu problema com o sensor de humidade foi completamente resolvido. A reparação custou 95 € para reparar as ligações de cabos defeituosas e limpar os componentes da ficha corroídos. Após a realização de testes adequados ao sensor e a reparação da fiação, não tenho experimentado quaisquer problemas de falhas elétricas repetidas, mesmo durante fortes chuvas. O indicador de avaria não reapareceu e o motor funciona suavemente em todas as condições climatéricas. A chave foi resolver a causa raiz em vez de apenas substituir peças. Uma verificação completa de diagnóstico elétrico mostrou que o problema era de facto a fiação, e não o próprio sensor. Nestes modelos VW, manter as ligações secas e livres de corrosão parece prevenir a recorrência do problema.

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A minha experiência com o mecânico correu bastante bem desta vez. Depois de obter o seu conselho, fui a um especialista em VW que realmente tomou o tempo para diagnosticar corretamente a falha elétrica. Tal como sugeriu, encontraram fiação corroída perto da ligação do sensor de água. A reparação total custou 120 €, o que incluiu uma verificação completa do sistema elétrico e a reparação do chicote de fiação danificado. O próprio sensor de humidade estava na verdade bem, apenas estava a obter leituras incorretas devido às más ligações. Tem estado a funcionar perfeitamente nas últimas 3 semanas, mesmo com chuva forte. A luz de aviso do motor não voltou e o funcionamento irregular desapareceu completamente. Estou mesmo satisfeito por ter obtido uma segunda opinião em vez de apenas substituir peças com base no código de erro. Tenho a certeza de que isto poupou-me a substituição desnecessária de um sensor e potenciais problemas futuros. O mecânico também aplicou um revestimento protetor para prevenir a corrosão futura, por isso espero que esta reparação dure. Obrigado novamente por me guiar na direção certa com este problema de falha do sensor.

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