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georgschwarz68

Sensor de NOx com defeito do Buick GL8 causa vazamento de escapamento

Procurando conselhos sobre luz de verificação do motor e problemas de escapamento no meu Buick GL8 2004 (186 mil km). O carro começou a mostrar uma luz de verificação do motor e posso sentir o cheiro de fumaça do escapamento. Depois de verificar os códigos de erro, ele aponta para um problema no sensor de óxido de nitrogênio. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Preocupado em ser enganado por mecânicos, já que minha última experiência de reparo não foi boa. O que devo esperar em termos de custos e tempo de reparo?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

leowilliams15

Tive problemas semelhantes com um Buick LaCrosse 2007. A falha do sensor de óxido de nitrogênio acionou a luz de verificação do motor, e os gases de escape eram perceptíveis, especialmente durante a marcha lenta. O problema exigiu atenção em duas áreas: 1. A conexão principal do sensor havia corroído devido à exposição aos elementos do sistema de escape 2. O chicote elétrico que levava aos componentes de controle de poluição precisava ser substituído O reparo envolveu: Limpeza dos pontos de montagem do sensor, Instalação de novos conectores de fiação, Teste da operação do conversor catalítico, Realização de uma reinicialização do sistema Este era um problema sério que exigia atenção imediata, pois sensores defeituosos podem levar ao aumento das emissões e danos potenciais a outros componentes do escapamento. O reparo levou cerca de 4 horas na oficina. Vale a pena notar que negligenciar a falha do sensor pode levar a: Redução da eficiência de combustível, Testes de emissões reprovados, Danos potenciais ao conversor catalítico, Aumento das emissões de escape Recomenda-se que seja verificado em breve para evitar problemas em cascata com outros componentes de controle de poluição.

(Traduzido de Inglês)

georgschwarz68 (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência de reparo. Passei por algo muito parecido com meu GL8 no ano passado. Os problemas do sensor do motor diesel podem ser definitivamente difíceis de diagnosticar. Minha luz de verificação do motor continuou acendendo e o problema do escapamento acabou sendo um pouco mais complexo do que apenas o sensor. Você acompanhou quanto acabou pagando pelo reparo completo? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema de falha do sensor desde que o consertou? Tenho me perguntado se esses problemas tendem a voltar. O sistema de controle de poluição nesses modelos pode ser sensível, então é útil saber o que outros experimentaram a longo prazo após os reparos.

(Traduzido de Inglês)

leowilliams15

Boas notícias sobre a solução do problema do sensor de óxido de nitrogênio. O reparo foi muito mais simples do que meu caso inicial, só precisei consertar uma conexão de cabo defeituosa para o sensor de emissão, que custou 95€ no total. Desde o reparo, a relação ar-combustível tem sido perfeita e não há luzes de verificação do motor recorrentes ou falhas no sensor. O sistema de controle de poluição tem funcionado perfeitamente há mais de um ano. Resultado muito melhor do que meu reparo anterior, que exigiu a substituição completa da fiação. A solução rápida sugere que detectar esses problemas cedo é a chave. Quando as conexões do sensor são detectadas antes que falhem completamente, isso geralmente evita danos mais extensos a outros componentes do escapamento. Se o seu GL8 começar a apresentar sintomas semelhantes novamente, verificá-lo imediatamente pode evitar reparos mais caros.

(Traduzido de Inglês)

georgschwarz68 (Autor)

Recebi meu Buick de volta da loja hoje. Depois de obter vários orçamentos, fui a um mecânico de renome que diagnosticou o sistema de escapamento completamente. O sensor de óxido de nitrogênio precisava ser substituído, mas eles também encontraram um pequeno vazamento na junta do coletor de escapamento. O custo total do reparo chegou a cerca de 400 euros para peças e mão de obra. Eles ficaram com o carro por dois dias, principalmente porque queriam fazer testes prolongados para garantir que a luz de verificação do motor não voltaria. O motor a diesel funciona muito melhor agora e o cheiro do escapamento desapareceu completamente. Ainda bem que não esperei mais, o mecânico me mostrou como o sensor antigo estava severamente corroído e poderia ter danificado o conversor catalítico se não fosse consertado. A inspeção detalhada e o preço transparente definitivamente me fizeram sentir melhor sobre esta experiência de reparo em comparação com a última. Para qualquer pessoa que esteja enfrentando problemas semelhantes, obter vários orçamentos e encontrar uma loja que explique todo o escopo do trabalho realmente ajuda a evitar reparos e custos desnecessários.

(Traduzido de Inglês)

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