Sensor de Óleo VW Crafter Ativa Múltiplas Luzes de Aviso

Tive exatamente o mesmo problema na minha VW Transporter 2.0 TDI de 2019. O sensor de óleo estava a disparar vários avisos, incluindo alertas de pressão de óleo. O conector do sensor de temperatura tinha-se degradado com o tempo, causando falhas de sinal intermitentes para a ECU. Embora a verificação dos códigos de erro tenha ajudado a identificar a área geral, o problema real era a ligação do chicote de fiação ao sensor de temperatura do óleo, não o próprio sensor. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conector e a substituição da manga de fiação danificada onde tinha esfregado contra o bloco do motor. Este tipo de problema pode parecer grave devido a todas as luzes de aviso, mas na realidade é uma solução simples para um mecânico experiente. Ponto importante: Quando várias luzes de aviso se ativam em conjunto com avisos de pressão de óleo, verifique sempre se se trata de um problema do sensor antes de continuar a conduzir. No meu caso, o mau funcionamento do sensor de temperatura do óleo estava a causar leituras falsas, mas a pressão de óleo real era normal quando testada. A reparação não foi particularmente complexa, embora o acesso ao ponto de ligação do sensor tenha exigido a remoção de alguns componentes para um acesso adequado. Vale a pena arranjá-lo rapidamente, pois leituras falsas do sensor de óleo podem mascarar problemas reais de pressão de óleo se estes se desenvolverem mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu VW também teve problemas semelhantes com o sensor de temperatura do óleo no ano passado. As leituras do sensor automóvel estavam por todo o lado e a disparar avisos invulgares. O meu mecânico descobriu que tanto o próprio sensor de temperatura como parte da fiação tinham danos por corrosão. Faz sentido o que mencionou sobre verificar primeiro as ligações, gostaria de ter sabido isso antes de substituir peças desnecessariamente. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Apenas por curiosidade, pois acabei por pagar cerca de 450€ no total, incluindo peças e mão-de-obra. Também estou a pensar se teve outros problemas com sensores do carro desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Depois de ver o mecânico na semana passada, acabou por ser uma solução muito mais simples do que a sua situação. O sensor automóvel em si estava na verdade bem, apenas precisava de reparar a ligação do cabo onde se liga ao sensor de temperatura do óleo. A fatura total ficou em 95€, o que cobriu a reparação da ligação elétrica com defeito. Muito melhor do que substituir toda a unidade do sensor desnecessariamente. O manómetro de óleo e as luzes de aviso desapareceram imediatamente após a reparação. Desde a reparação desse problema do conector, todas as leituras dos sensores do carro têm sido estáveis. Sem mais alertas incomuns do sensor de temperatura ou avisos de pressão de óleo. O mecânico mencionou que estes problemas de ligação são bastante comuns nestes modelos, especialmente na zona do sensor de temperatura do óleo do motor, onde o calor e as vibrações podem afetar a fiação ao longo do tempo. Vale a pena mencionar que reparar o conector em vez de simplesmente substituir peças poupou tempo e dinheiro. O motor tem estado a funcionar perfeitamente normal com leituras precisas dos sensores na última semana.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro para reparação ontem e queria partilhar o resultado. Verificou-se que o sensor de temperatura do motor estava a funcionar corretamente, mas o chicote de fios tinha ficado quebradiço devido ao calor do motor. O mecânico encontrou fios expostos onde a proteção de borracha tinha rachado, causando curtos-circuitos intermitentes que acionavam as luzes de aviso. Ao verificar a diagnóstico do carro, descobriram que o sensor de temperatura estava a enviar sinais erráticos devido à fiação danificada. O reparo total custou 180€, incluindo a substituição da secção da fiação e teste de todas as ligações dos sensores do motor. Muito mais barato do que esperava, especialmente depois de ouvir falar de outros que pagaram mais por substituições completas do sensor. Interessante que o medidor de óleo começou a funcionar perfeitamente assim que consertaram a fiação. Sem mais avisos falsos ou leituras flutuantes. Um bom lembrete de que, por vezes, a solução simples é a certa. Estou mesmo satisfeito por ter perguntado aqui antes de autorizar a substituição desnecessária de peças. Agora tudo está a ler corretamente e todas as luzes de aviso permaneceram desligadas. O mecânico também mostrou-me onde verificar danos semelhantes nos fios no futuro, o que foi útil.

(Traduzido de Inglês)