Sensor de Pressão de Combustível do VW Suran Causa Problemas de Parada

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf TSI de 2016. Os sintomas eram quase idênticos: luz de aviso do motor, funcionamento irregular do motor e perda significativa de potência. O sensor de pressão do rail estava a enviar sinais incorretos para a ECU, causando estes problemas. Após a verificação com a minha ferramenta OBD básica, o erro do sinal do sensor de pressão continuou a aparecer. Tinha as mesmas preocupações sobre reparações desnecessárias, mas o sensor defeituoso era definitivamente a causa raiz. A oficina confirmou isto através de diagnósticos adequados e teste dos valores do sinal do sensor de pressão do rail de combustível. A reparação envolveu a substituição do sensor de pressão defeituoso, o que restabeleceu o funcionamento adequado do motor e resolveu todos os sintomas. O custo total foi de 240 €, incluindo peças e mão de obra. Tem estado a funcionar perfeitamente durante meses sem luzes de aviso do motor. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Quilometragem atual da sua Suran? Alguma intervenção recente no sistema de combustível? Está a receber códigos de erro específicos? O problema piora quando o motor está quente? Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivenciei e se a substituição do sensor também poderá resolver os seus problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. O meu Suran tem 20201 km e a última revisão foi há 3 meses. Tal como descreveu, o problema piora notavelmente quando o motor aquece. O principal código de erro que estou a receber é P0193, que aponta diretamente para o sensor de pressão do rail de combustível. É bom saber que a substituição do sensor resolveu sintomas semelhantes no seu caso. A paragem e a perda de potência correspondem exatamente ao que estou a experimentar. A reparação manteve-se bem a longo prazo? O sistema de injeção de combustível parece bastante sensível e eu gostaria de garantir o uso de peças de qualidade para quaisquer reparações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Meu Golf tinha cerca de 25000 km quando o problema ocorreu, por isso as nossas situações são muito semelhantes. Desde que substituí o sensor de pressão do rail há mais de um ano, não tenho experimentado qualquer recorrência dos sintomas ou problemas no sistema de injeção de combustível. Esse código P0193 foi exatamente o que eu também tive. A leitura defeituosa do sensor estava a fazer com que a ECU calculasse mal a entrega de combustível, levando aos problemas de desempenho do motor que descreveu. O sistema de gestão do motor a gasóleo depende fortemente de leituras precisas de pressão deste sensor para manter o tempo e a quantidade corretos de injeção de combustível. Alguns pontos importantes da minha experiência: Certifique-se de usar peças OEM para os componentes do rail de combustível. Sensores de pós-mercado podem ser um sucesso ou um fracasso nestes sistemas sensíveis, A reparação completa demorou cerca de 2 horas na oficina, O sistema de combustível necessitou de uma purga adequada após a substituição do sensor, O desempenho do motor voltou ao normal imediatamente após a reparação Uma dica: enquanto espera pela reparação, tente evitar deixar o depósito de combustível demasiado baixo, pois isso pode colocar uma pressão adicional no sistema de injeção de combustível quando este já está a lutar com leituras de pressão incorretas. O padrão de comportamento consistente e o código de erro correspondente sugerem fortemente que está a lidar com a mesma causa raiz que eu tive. Resolvê-lo mais cedo do que tarde evitará potenciais danos a outros componentes do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights. Depois de considerar as experiências semelhantes e os sintomas correspondentes, sinto-me muito mais confiante em prosseguir com a substituição do sensor de pressão. É realmente útil saber que a reparação se mostrou fiável a longo prazo noutros casos. Assegurar-me-ei de obter um sensor OEM através da minha oficina habitual e de lhes pedir que façam uma purga adequada do sistema de combustível durante a instalação. O código P0193 correspondente e o comportamento idêntico do motor quente confirmam o que eu suspeitava sobre o sensor de pressão do rail ser o culpado. Boa dica sobre manter o depósito cheio enquanto se espera pela reparação. Vou agendar isto para a próxima semana e espero resolver estes problemas de injeção de combustível de uma vez por todas. Certificar-me-ei de atualizar o tópico após a reparação para confirmar se resolveu completamente os problemas de paragem e de potência.

(Traduzido de Inglês)