Sensor de pressão do carril do RS5 que provoca paragens e perda de potência

Tive problemas semelhantes com um S5 2012 no mês passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve: paragem ao ralenti, luz de verificação do motor e potência reduzida. O sensor de pressão do combustível no carril de combustível era de facto o culpado. No meu caso, o sensor defeituoso estava a provocar leituras incorrectas, fazendo com que o sistema de injeção de combustível funcionasse demasiado rico ou demasiado pobre. O sistema de gestão do motor estava a ficar confuso devido a estas leituras falsas, o que conduzia a problemas de desempenho. Esta é uma correção relativamente simples, mas requer equipamento de diagnóstico adequado. O próprio sensor está integrado no conjunto da calha de combustível em muitos modelos Audi. Embora possa parecer tentador substituir apenas o sensor, muitas vezes é necessário substituir a calha de combustível completa para garantir o funcionamento correto. O mais importante é ter uma oficina que saiba como purgar corretamente o sistema de combustível após a substituição. Uma purga incompleta pode causar problemas contínuos com a regulação da pressão do combustível. Esta não é uma reparação que queira adiar, uma vez que as leituras incorrectas da pressão do combustível podem potencialmente causar danos graves no motor ao longo do tempo. A potência reduzida que está a sentir é, na verdade, uma medida de proteção do sistema de gestão do motor. Certifique-se de que a oficina efectua um diagnóstico completo do sistema antes da substituição, uma vez que sintomas semelhantes podem, por vezes, ser provocados por problemas na bomba de combustível ou na cablagem do sistema de injeção de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os nossos sintomas parecem idênticos, os problemas de paragem e de desempenho do motor eram realmente preocupantes. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação para a substituição do sensor de pressão da calha de combustível? Também tenho curiosidade em saber se teve algum problema recorrente com o sistema de injeção de combustível desde que foi feita a reparação. Só estou a tentar ter uma ideia melhor do que posso esperar com o meu RS5 a apresentar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Apenas uma atualização do meu post anterior: o problema do sensor de pressão do carril ficou totalmente resolvido no mês passado. O custo total da reparação foi de 240 euros, que incluiu a substituição do sensor de pressão defeituoso e o diagnóstico completo do sistema. O sistema de injeção de combustível tem funcionado sem falhas desde a reparação. Não há mais problemas de paragem do motor ou de perda de potência. A luz de controlo do motor apagou-se imediatamente após a reparação e não voltou a aparecer. O que fez a diferença foi encontrar uma oficina que diagnosticou corretamente o problema da pressão do combustível. Confirmaram que o sensor defeituoso estava a enviar sinais incorrectos para o sistema de gestão do motor, causando o desempenho irregular. A reparação eliminou todos os sintomas, os invulgares travamentos ao ralenti, o fraco desempenho do motor e as leituras irregulares da pressão do combustível desapareceram completamente. Se o seu RS5 estiver a apresentar estes mesmos sinais, a verificação do sensor de pressão deverá resolver os seus problemas também. Vale a pena mencionar que a purga adequada do sistema de combustível após a reparação é crucial. Certifique-se de que o seu mecânico inclui este procedimento no serviço, uma vez que ajuda a evitar quaisquer problemas recorrentes de desempenho do motor diesel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos úteis. Finalmente consegui reparar o meu RS5 na semana passada e queria partilhar o resultado. Levei-o a uma oficina especializada que diagnosticou corretamente o problema da pressão do combustível. O sensor de pressão do carril estava de facto avariado e precisava de ser substituído. O valor total da reparação foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me as leituras de diagnóstico antes e depois, o sinal do sensor estava inicialmente em todo o lado. Após a substituição, o sistema de injeção de combustível voltou a funcionar perfeitamente. O sistema de injeção de combustível voltou a funcionar na perfeição. Foi efectuada uma purga completa do sistema de combustível como parte do serviço. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas. Estou muito satisfeito por ter resolvido isto rapidamente, tendo em conta as opiniões aqui expressas sobre os potenciais danos no motor resultantes de leituras incorrectas da pressão do combustível. O carro agora funciona como novo, com ralenti suave e aceleração correta. Devia ter feito isto mais cedo em vez de me preocupar com as más experiências anteriores com mecânicos. Por vezes, só é preciso encontrar a oficina certa.

(Traduzido de Inglês)