mats_raven8
Sensor de pressão do trilho do BMW i3 está causando problemas no motor?
(Traduzido de Inglês)
6 comentário(s)
mats_raven8 (Autor)
Muito obrigada por partilhar a sua experiência! Isto é muito útil porque os sintomas correspondem exatamente àquilo com que estou a lidar. Vou mesmo mandar verificar o mais rapidamente possível por um técnico certificado. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou algum outro problema no sistema de combustível?
(Traduzido de Inglês)
henryhunter1
Olá novamente! Ainda bem que pude ajudar com a minha resposta anterior. Sim, o problema do sensor de pressão do carril foi resolvido no verão passado e custou-me 240 euros no total, incluindo peças e mão de obra. Nada mau, tendo em conta a dor de cabeça que estava a causar! Tenho o prazer de informar que, desde que foi arranjado, o meu i8 tem estado a funcionar como um sonho. Não há mais perdas de potência, paragens ou problemas com as RPM. O sistema de combustível tem funcionado na perfeição e não tenho tido quaisquer problemas relacionados. Sinceramente, foi como se voltasse da oficina com um carro diferente, a diferença era assim tão notória! Olhando para trás, a decisão de o reparar rapidamente foi sem dúvida a mais acertada. Estes sistemas híbridos são bastante sofisticados e deixar que os problemas se prolonguem pode levar a reparações mais dispendiosas no futuro. Confie em mim, uma vez resolvido o problema, notará imediatamente a melhoria. Diga-me como correu a sua reparação!
(Traduzido de Inglês)
mats_raven8 (Autor)
Obrigado pelo acompanhamento! Na verdade, acabei de voltar do mecânico ontem e estava correto em relação a tudo. O sensor de pressão do carril era de facto o culpado. Acabei por pagar um pouco mais do que tu, cerca de 300 euros por peças e mão de obra, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O meu carro está agora a funcionar na perfeição, sem mais paragens, perdas de potência ou saltos loucos nas RPM. O mecânico que encontrei também foi ótimo. Ele explicou tudo claramente e até me mostrou o sensor antigo. Estava bastante gasto, o que explicava todos os problemas que eu estava a ter. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. O carro está muito mais suave agora, quase como quando o comprei. Mais uma vez, obrigado por me terem pressionado a mandar arranjar o carro rapidamente, salvaram-me de dores de cabeça potencialmente maiores no futuro!
(Traduzido de Inglês)
Bmw_535D_E61
Olá, tenho um 535D, erro: 003F31 DDE Sensor de pressão do trilho. Alguém tem alguma ideia? Trocámos todos os sensores... Verificámos os conectores, etc. Sem quebras ou qualquer outra coisa.
(Traduzido de Alemão)
CarlyMechanic
Cotação:
@Bmw_535D_E61 escreveu em
Olá, tenho um 535D, erro: 003F31 DDE Sensor de pressão do trilho. Alguém tem alguma ideia? Trocámos todos os sensores... Verificámos os conectores, etc. Sem quebras ou qualquer outra coisa.
Comece por verificar o chicote de fiação em busca de sinais de danos ou corrosão, pois isso pode, por vezes, causar problemas intermitentes, mesmo que os conectores pareçam estar bem. Além disso, certifique-se de que as ligações à terra estão seguras e limpas. Se tudo estiver correto, considere realizar um teste de pressão de combustível para verificar o desempenho da bomba de alta pressão. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!
(Traduzido de Inglês)
Participe no debate agora:
henryhunter1
Olá, tive problemas quase idênticos com meu BMW i8 Hybrid 2017 no verão passado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que você está descrevendo, quedas de potência, marcha lenta irregular e flutuações de RPM. Minha luz de verificação do motor também estava acesa. Após o diagnóstico, descobri que o sensor de pressão do trilho estava realmente com defeito. É um problema bastante sério, pois afeta todo o sistema de fornecimento de combustível. O sensor não estava lendo a pressão correta do combustível, fazendo com que o sistema de gerenciamento do motor ficasse confuso. O reparo envolveu a substituição do sensor de pressão e a recalibração do sistema de combustível. Fiquei sem meu carro por dois dias na oficina. Embora não seja uma solução complexa, é crucial fazê-la prontamente para evitar danos potenciais a outros componentes. Pela minha experiência, recomendo que seja verificado o mais rápido possível por um técnico certificado da BMW. Os sintomas não se resolvem sozinhos e continuar dirigindo pode levar a problemas maiores.
(Traduzido de Inglês)