100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

vincentwalter2

Sensor de temperatura do ar de admissão de funcionamento irregular da Thalia

Tenho um Renault Thalia/Symbol de 2006, motor a gasolina, com 102183 km no odômetro. Recentemente, a luz de verificação do motor acendeu. Notei uma queda definida na potência do motor, e o carro está funcionando de forma irregular, especialmente em marcha lenta. Conectei-o a um leitor e ele está lançando um código relacionado ao sensor de temperatura do ar de admissão. Pelo que entendi, é provável que o próprio sensor esteja com defeito. Alguém mais já passou por isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Thalia/Symbol de 2006 apresentou funcionamento irregular e uma luz de aviso do motor acesa, com um código de diagnóstico apontando para o sensor de temperatura do ar de admissão. Os sintomas incluíam uma queda notável na potência do motor, particularmente em marcha lenta, e eram mais pronunciados quando o motor estava frio. A causa provável foi identificada como um sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso. A solução sugerida foi inspecionar e, potencialmente, substituir o sensor, o que foi confirmado e resolvido por uma oficina, restaurando o desempenho do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

juergenfeuer5

Oh cara, que droga! Parece um caso clássico de gremlins se infiltrando no compartimento do motor. Um sensor de temperatura do ar de admissão com defeito pode definitivamente causar esses sintomas. O motor está funcionando mal o tempo todo, ou só quando está frio? É como quando você tenta correr uma maratona com o nariz entupido, sabe? O motor não consegue respirar direito, estragando tudo. Você tentou limpar o sensor ou verificar a fiação em busca de danos?

(community_translated_from_language)

vincentwalter2 (community.author)

Obrigado pela resposta! Parece estar mais áspero quando está frio, mas ainda é perceptível mesmo depois que o motor aquece. Ainda não tentei limpá-lo, principalmente porque parece bastante sujo e estou preocupado em danificá-lo ainda mais. Além disso, onde exatamente está o chicote elétrico que devo verificar?

(community_translated_from_language)

juergenfeuer5

Sim, se estiver enferrujado, a limpeza pode não ajudar muito. Pense nisso como tentar reviver uma esponja seca; às vezes, ela simplesmente se foi. O chicote de fios deve ser conectado diretamente ao próprio sensor. Siga os fios que vêm do sensor e procure por qualquer quebra, desgaste ou conexões soltas. Honestamente, no entanto, com base no que você está descrevendo, especialmente com os problemas de partida a frio, provavelmente é o próprio sensor. A melhor aposta é levá-lo para ser verificado em uma oficina, a menos que você esteja realmente confiante em substituí-lo sozinho.

(community_translated_from_language)

vincentwalter2 (community.author)

Obrigado pelo conselho, agradeço. Levei-o a uma oficina local, eles confirmaram que era o sensor de temperatura do ar de admissão. Eles o substituíram e o motor funciona muito bem agora, sem a luz de verificação do motor. O custo total foi de 155€, incluindo a mão de obra. Estou feliz que finalmente foi resolvido!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

THALIASYMBOL