Sensor de transmissão do Audi A1 desencadeia várias falhas

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A3 de 2019. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que se tratava de uma falha grave da transmissão, mas acabou por ser muito mais simples. O sensor da transmissão estava a comunicar erros devido ao baixo nível de óleo da caixa de velocidades. As leituras do manómetro estavam desligadas, accionando o modo de repouso e as luzes de aviso. A minha oficina diagnosticou inicialmente uma avaria no sensor da transmissão, mas após uma verificação minuciosa, verificaram que o nível de óleo estava significativamente abaixo do mínimo. A correção incluiu: Verificação completa do nível de óleo da transmissão, substituição do óleo contaminado, recalibração do sensor, reinicialização do sistema informático O custo total foi de 365 euros, incluindo peças e mão de obra. O ruído de trituração e as mudanças bruscas desapareceram completamente após a reparação. Para obter conselhos mais específicos sobre o seu A1, poderia partilhar Quilometragem atual, Quando foi a última revisão da transmissão, Existem manchas de óleo visíveis debaixo do carro, O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu caso é semelhante ao que eu experimentei com o meu A3.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 60000 KM com uma mudança completa do óleo da transmissão. As leituras do sensor de pressão começaram a flutuar há cerca de 2 semanas, provocando o aparecimento gradual de problemas na transmissão. O centro de assistência eliminou os códigos de avaria, mas estes voltaram a aparecer passados 3 dias. Um pormenor importante que me esqueci de mencionar é que o interrutor de pressão da transmissão apresenta leituras inconsistentes mesmo quando o motor está frio. A quilometragem atual é de 65323 KM, e espero que isto não seja um sinal de uma falha grave da transmissão. Já gastei 450 euros em testes de diagnóstico. As leituras do sensor de óleo parecem normais quando verificadas separadamente, o que torna esta situação ainda mais confusa. Alguém já tentou substituir apenas o conjunto do sensor de pressão sem efetuar uma revisão completa da transmissão?

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por este cenário exato com o meu A3, posso confirmar que a substituição apenas do conjunto do sensor de pressão funcionou perfeitamente. Após a minha correção inicial relacionada com o óleo, deparei-me com um problema semelhante alguns meses mais tarde, em que o interrutor de pressão apresentava leituras erráticas. O sensor de pressão da transmissão é um ponto de falha comum nestes modelos. As leituras inconsistentes a frio que menciona apontam fortemente para um interrutor de pressão defeituoso, o que corresponde exatamente à minha experiência. O sensor de óleo pode estar normal porque é um componente separado do sistema do sensor de pressão da transmissão. No meu caso, a substituição do conjunto do sensor de pressão da transmissão corrigiu: as leituras de pressão erráticas, os problemas da luz de aviso, os problemas de mudanças bruscas, a ativação do modo de emergência O custo da reparação foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Muito mais barato do que uma revisão geral da transmissão e resolveu todos os sintomas. Uma vez que a sua quilometragem é relativamente baixa e o óleo da transmissão foi mudado recentemente, eu tentaria definitivamente a substituição do sensor de pressão em primeiro lugar. Certifique-se de que o novo interrutor de pressão é testado cuidadosamente após a instalação. O meu precisava de um procedimento de calibração específico para funcionar corretamente com o módulo de controlo da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu feedback pormenorizado. A sua experiência com o A3 parece ser exatamente igual à que estou a viver. Agendei a substituição do sensor de pressão para a próxima semana. O preço das peças e da mão de obra foi de 295 euros, o que me parece razoável em comparação com o custo da sua reparação. O centro de assistência confirmou que efectuará o procedimento de calibração após a instalação do novo sensor de pressão da transmissão. Também mencionaram que farão um diagnóstico completo do sistema para garantir que nenhum outro sensor da transmissão é afetado. É realmente um alívio que isto possa não exigir uma revisão completa da transmissão. O facto de o seu carro ter apresentado os mesmos sintomas com leituras do interrutor de pressão do motor a frio deixa-me confiante de que estamos a lidar com o mesmo problema. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída para confirmar se a substituição do conjunto do sensor de pressão resolveu o problema. Por enquanto, estou a manter o carro no modo económico para minimizar o stress na transmissão até à reparação. Mais uma vez obrigado por partilharem a vossa experiência, salvaram-me de grandes reparações potencialmente desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)