Sensor defeituoso prejudica o desempenho do RS7 Twin-Turbo

Tive um problema semelhante com o meu RS6 de 2012 com o mesmo motor 4.0L. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis de alto desempenho, posso identificar os seus sintomas. O sistema de gestão do motor estava de facto a colocar o meu carro em modo "limp" devido a uma fuga de escape perto do sensor de temperatura. A oficina descobriu que a junta de escape se tinha deteriorado, provocando falsas leituras do sensor de temperatura. Isto desencadeou o modo de proteção do motor, resultando em perda de potência e aumento do consumo de combustível. A reparação envolveu a substituição da junta de escape defeituosa e a substituição preventiva do sensor de temperatura, uma vez que este tinha sido afetado pela fuga. O custo total foi de 265 euros, incluindo peças e mão de obra. O carro tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com mais precisão, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer sons invulgares provenientes do sistema de escape, Se a luz de verificação do motor é constante ou intermitente, Se nota algum cheiro a escape no habitáculo Estes sintomas apontam frequentemente para problemas no sensor de escape, mas um diagnóstico adequado através de uma ferramenta de diagnóstico confirmaria se o sensor de temperatura é realmente o culpado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta e pelas informações pormenorizadas. A minha quilometragem atual é de 45214 KM e a última revisão foi feita há 2 meses. A luz de verificação do motor está constantemente acesa, não está a piscar. Não há cheiros invulgares no habitáculo, mas noto uma flutuação da temperatura nos arranques a frio. Depois de ler a sua experiência, verifiquei com uma ferramenta de diagnóstico e esta confirmou o código de avaria do sensor de escape. A substituição do sensor pode, de facto, resolver o problema da perda de potência. É bom saber que os custos de reparação foram razoáveis no seu caso. Os nossos automóveis parecem ter problemas semelhantes com o sensor de temperatura, apesar de serem modelos diferentes. Vou agendar uma visita à oficina para que o sistema de gestão do motor seja devidamente verificado e o sensor substituído, se necessário.

(Traduzido de Inglês)

A flutuação de temperatura que refere nos arranques a frio é exatamente o que eu sentia antes da minha reparação. Uma vez que temos a mesma plataforma de motor, estes sintomas são bastante reveladores. O sensor de escape nestes motores 4.0L é particularmente sensível às alterações de temperatura e um sensor defeituoso pode definitivamente acionar o sistema de gestão do motor para reduzir a potência. Após a substituição do meu sensor, reparei que o comportamento do arranque a frio voltou ao normal, deixando de haver flutuações de temperatura nas leituras. Os componentes de escape dos nossos automóveis são concebidos para funcionar dentro de parâmetros precisos e, quando o sensor de temperatura começa a falhar, afecta todo o desempenho do sistema. Uma dica da minha experiência: peça-lhes que inspeccionem os componentes de escape circundantes enquanto substituem o sensor. No meu caso, encontraram um pequeno desgaste nas juntas próximas que poderia ter causado problemas mais tarde. A substituição preventiva salvou-me de problemas futuros. A luz de verificação constante do motor que descreve corresponde perfeitamente à minha situação. Se a ferramenta de diagnóstico mostrou o código de avaria do sensor de escape, é provável que esteja a lidar com o mesmo problema que eu tive. A reparação deve resolver tanto a perda de potência como os problemas de consumo de combustível que está a ter.

(Traduzido de Inglês)

Com 45214 KM e problemas a aparecerem agora, as suas ideias sobre problemas semelhantes nos sensores destes motores são úteis. O código de diagnóstico apoia definitivamente o que encontrou na sua reparação do RS6. Depois de discutir os sintomas, estou confiante de que a inspeção dos componentes de escape e a substituição do sensor resolverão os meus problemas. A flutuação de temperatura durante os arranques a frio coincide com o que se verificou antes da reparação. Vou seguir o seu conselho sobre a verificação das peças circundantes durante a substituição do sensor. Faz sentido certificar-se de que todos os componentes do sistema de escape estão em boas condições, especialmente tendo em conta a idade destes automóveis. Os problemas de gestão do motor e a luz de verificação constante do motor devem ficar resolvidos quando o sensor defeituoso for substituído. Vou marcar a reparação para esta semana e pedir-lhes que façam uma inspeção minuciosa enquanto trabalham no carro. Os custos de reparação que mencionou dão-me uma boa base para saber o que esperar. Agradeço a explicação pormenorizada da sua experiência, que ajudou a confirmar as minhas suspeitas de que o sensor de temperatura era a causa principal.

(Traduzido de Inglês)