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idastorm6

Sensor lambda de funcionamento irregular do Volvo V60

Olá, estou com problemas no motor a gasolina do meu Volvo V60 de 2010. A luz de verificação do motor está acesa e o motor está funcionando de forma irregular. Também notei um vazamento de escape e um forte cheiro de escape. Isso pode estar relacionado ao filtro de partículas, ou pode ser a válvula EGR que está com problemas? Estou suspeitando que o sensor lambda pode estar com defeito. Alguém já teve problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um motor a gasolina de um Volvo V60 de 2010 estava a apresentar funcionamento irregular, uma luz de aviso do motor, uma fuga de escape e um forte cheiro a escape. A suspeita inicial era um sensor lambda defeituoso, com considerações para problemas relacionados com o filtro de partículas ou a válvula EGR. Após testes de diagnóstico numa oficina, o problema foi confirmado como sendo um sensor lambda defeituoso, e uma ligação de escape solta também foi identificada e reparada, resolvendo os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

oskarstorm5

Saudações. Recordo-me de ter enfrentado sintomas comparáveis no meu veículo anterior, um Opel Insignia a diesel de 2016. A luz de verificação do motor acendeu, acompanhada por uma diminuição notável no desempenho do motor e um odor distinto emanando do sistema de escape. Considerou inspecionar os sensores de NOx, além dos componentes que mencionou, pois eles podem impactar significativamente as emissões de escape e a operação do motor? Além disso, seria prudente verificar se há alguma anomalia presente dentro do conversor catalítico, pois seu mau funcionamento pode induzir problemas semelhantes.

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idastorm6 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Muito útil. Os sensores de NOx – esse é um bom ponto. Eu não tinha pensado nisso. Como você finalmente diagnosticou o problema exato com o seu Insignia e quais testes você realizou? Qual foi a causa final?

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oskarstorm5

Certamente. O processo de diagnóstico para o meu Insignia envolveu uma avaliação abrangente utilizando instrumentação de diagnóstico especializada para monitorizar as leituras dos sensores e os parâmetros do sistema. Após uma análise meticulosa, determinou-se que a causa raiz foi atribuída a um sensor de oxigênio defeituoso situado a jusante do conversor catalítico. Dadas as complexidades associadas aos sistemas automotivos modernos, pode ser vantajoso procurar assistência de uma oficina qualificada equipada com a experiência e as ferramentas de diagnóstico necessárias para identificar e retificar com precisão o problema. Também seria ótimo verificar se há vazamentos de escape.

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idastorm6 (community.author)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Muito útil. Levei-o a uma oficina local e, após alguns testes, confirmaram que era de facto o sensor lambda. A fuga de escape vinha de uma ligação solta, que eles também consertaram. A conta total foi de 375 €. Funciona como novo agora!

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