milaschwarz35
Sensor NOx GLE e cheiro de escape
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
milaschwarz35 (Autor)
O cheiro do escapamento parece ser mais perceptível quando o motor está frio, desaparecendo um pouco quando aquece. Achei que tinha inspecionado todas as conexões, mas talvez tenha perdido alguma coisa. O código de erro que vi estava relacionado ao sensor de NOx, mas não tenho certeza sobre o conversor catalítico. Devo substituir o sensor de NOx ou estou diante de um problema maior com o conversor?
(Traduzido de Inglês)
aaron_wolf2
Ok, o cheiro de escape quando frio pode indicar um coletor rachado ou um problema na junta, completamente separado do sensor de NOx. No entanto, como você está recebendo códigos que implicam diretamente o sensor de NOx e o cheiro diminui quando está quente, ainda é altamente provável que o sensor seja o principal culpado. Mas aqui está a questão, um sensor de NOx ruim pode danificar o conversor catalítico com o tempo. Considerando a idade e a quilometragem, e o fato de que você está recebendo erros de conexão elétrica junto com a falha do sensor, eu diria que visitar um mecânico de confiança é um investimento que vale a pena. Eles podem diagnosticar as conexões elétricas definitivamente e testar a eficiência do conversor catalítico antes de começar a jogar peças nele. Você pode acabar economizando dinheiro a longo prazo, evitando substituições desnecessárias de peças. A substituição do sensor de NOx pode ser necessária de qualquer maneira, mas é melhor ter certeza absoluta da fonte.
(Traduzido de Inglês)
milaschwarz35 (Autor)
Muito obrigado pela explicação detalhada. Levei-o a uma oficina e você estava certo. Havia uma conexão solta no sensor de NOx. Eles consertaram a conexão do cabo/plugue por 95 €. A luz de verificação do motor está apagada agora e não há mais cheiro. Agradeço o conselho!
(Traduzido de Inglês)
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aaron_wolf2
Uma falha no sensor de NOx em um GLE com essa quilometragem é lamentável, mas não inédita. O sensor de NOx faz parte do sistema de escape e é crucial para monitorar a relação ar-combustível, portanto, um com defeito pode contribuir para um cheiro de escape, especialmente se estiver fazendo com que o sistema funcione rico ou pobre. No entanto, um vazamento físico é outra questão completamente diferente. O cheiro é constante ou aparece apenas em certos momentos, como na inicialização? Esses erros de cabo/plugue estão diretamente relacionados ao circuito do sensor de NOx especificamente? Quais são os códigos de erro exatos? Essa falha do sensor pode afetar o conversor catalítico e vice-versa, portanto, identificar a causa raiz é fundamental.
(Traduzido de Inglês)