Sensores de estacionamento do VW Virtus mortos, Guia de Ajuda Rápida

Tendo experimentado exatamente este problema no meu VW Jetta 2019, posso confirmar que isto parece ser um problema de conexão do módulo de controlo. O sistema de assistência ao estacionamento parou de funcionar de forma semelhante, sem resposta do sensor e falha total de deteção de obstáculos. A causa raiz acabou por ser ligações defeituosas do chicote de fiação aos sensores de proximidade. A humidade corroeu a ficha principal que liga o módulo de controlo de assistência ao estacionamento ao conjunto de sensores. O técnico encontrou vários pinos degradados no conector. A reparação incluiu: Testar cada sensor de proximidade individualmente, Substituir o conector principal do chicote de fiação, Recalibrar o sistema de assistência ao estacionamento, Realizar uma verificação de diagnóstico completa do sistema. Isto foi classificado como um problema elétrico grave, uma vez que as conexões corroídas podem afetar outros sistemas do veículo se não forem resolvidas. A fiação danificada criou resistência no circuito, impedindo a comunicação adequada entre os sensores e o módulo de controlo. A reparação deve ser feita corretamente com peças especificadas pelo fabricante e ferramentas de calibração adequadas. Uma solução genérica ou uma reparação parcial podem levar a falhas intermitentes do sensor ou a avisos falsos de deteção de obstáculos.

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Obrigado por mencionar a sua experiência com o problema do conector do chicote. No meu caso, substituir a câmara de marcha atrás e os sensores de ângulo morto resolveu o problema da assistência ao estacionamento. O próprio módulo de controlo estava bem, mas os sensores avariaram após danos causados por água. Acabou por substituir outras peças após a reparação inicial? Também estou curioso para saber quanto lhe custou a reparação, ajuda a dar aos outros uma ideia do que esperar.

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Bom saber que o seu sistema de assistência de estacionamento está a funcionar novamente corretamente. Depois de levar o meu Jetta ao mecânico, eles rastrearam o problema a uma ligação de ficha solta no módulo de controlo, muito mais simples do que inicialmente se receava. O custo total da reparação foi de 95 €, o que cobriu os testes e a recolocação correta do conector. Nenhuma peça adicional precisou de ser substituída no meu caso. Os sensores ultrassónicos e os sensores de radar funcionaram todos bem assim que a ligação foi restaurada. Os sensores de proximidade começaram a funcionar imediatamente após a reparação da ficha, e o sistema de assistência de estacionamento tem sido fiável desde então. A minha situação foi fortuita em comparação com o seu caso de danos por água que exigiu novos sensores. Uma ligação defeituosa é normalmente a reparação mais barata em comparação com a substituição de múltiplos sensores de estacionamento ou da câmara de marcha atrás. O principal é ter um técnico competente que possa diagnosticar corretamente estes problemas do sistema de assistência de estacionamento em vez de simplesmente colocar peças no problema.

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Obrigado por partilhar essa experiência. A minha situação acabou por ser bastante simples. Levei a uma oficina VW certificada onde diagnosticaram rapidamente os sensores de assistência de estacionamento defeituosos. O custo da reparação ascendeu a 450€, incluindo peças e mão-de-obra. Detectaram danos causados por água em dois sensores ultrassónicos e tiveram de substituir a ligação da cablagem. O sistema de deteção de obstáculos funciona agora perfeitamente, tanto os avisos visuais como os alertas sonoros estão de volta ao normal. Tenho todo o gosto por ter optado por um diagnóstico adequado em vez de tentar soluções rápidas. As funcionalidades de assistência de estacionamento fazem uma grande diferença em espaços apertados, pelo que valeu a pena fazer a reparação corretamente. Com certeza aprendi a lição sobre encontrar uma oficina fiável. O técnico explicou-me exatamente o que estava errado e mostrou-me as peças danificadas. Uma experiência muito melhor do que a do meu mecânico anterior, que só queria substituir tudo sem fazer testes adequados.

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