Sensores de estacionamento e problemas elétricos do Mitsubishi 380, socorro!

Olá! Tive um problema semelhante com meu Mitsubishi Lancer 2009 (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas principalmente em manutenção básica). Os sensores de estacionamento morreram completamente no ano passado, e eu estava recebendo avisos elétricos estranhos também. Levei-o para minha oficina regular, e acabou sendo um sensor de estacionamento com defeito que estava causando todos os problemas. O mecânico teve que substituir o sensor defeituoso e recalibrar o sistema. A conta total chegou a cerca de 265€, mas consertou todas as luzes de advertência e tudo tem funcionado perfeitamente desde então. Antes que eu possa compartilhar detalhes mais específicos, qual é o nível de acabamento do seu 380? E você verificou se há algum dano visível em algum dos sensores? Às vezes, danos físicos ou entrada de água podem causar esses problemas. Espero que isso ajude! Me avise se precisar de mais informações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu 380 ainda está bem conservado, com 97.228 km no relógio, e eu o levei para manutenção no mês passado. Na verdade, verifiquei os sensores e eles parecem bons por fora, sem danos visíveis ou algo assim. O meu é o nível de acabamento VRX. Como temos problemas semelhantes, seu mecânico mencionou algo específico sobre o sistema elétrico ou se poderia ser algo mais sério do que apenas os sensores? Realmente espero que não me custe um braço e uma perna para consertar!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento sobre seu 380 VRX. Na verdade, essa é uma quilometragem muito boa para esses carros, o meu tinha cerca de 115.000 km quando tive problemas com o sensor. Agora que você mencionou o serviço recente e os sensores pareciam bons externamente, devo compartilhar algo que meu mecânico me disse que pode ser relevante. No meu caso, embora o sensor em si estivesse com defeito, ele mencionou que esses problemas às vezes podem estar relacionados ao chicote elétrico ou ao módulo de controle também. Na verdade, depois que eles substituíram meu sensor inicialmente, eles descobriram que havia alguma corrosão no conector da fiação atrás do para-choque que estava causando problemas intermitentes em todo o sistema. Pode valer a pena pedir que eles verifiquem as conexões da fiação antes de substituir qualquer sensor. No meu caso, depois que eles limparam o conector corroído e aplicaram um pouco de graxa dielétrica, a maioria dos avisos elétricos desapareceu. O sensor defeituoso foi apenas a cereja do bolo, por assim dizer. Vou te dizer uma coisa, se seu mecânico ainda não olhou para a fiação, talvez peça para ele verificar isso primeiro? Poderia economizar algum dinheiro se fosse apenas um problema de conexão como o meu. Me contem o que eles encontrarem!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por essa explicação detalhada! Eu realmente aprecio você mencionar o problema do chicote elétrico, isso é algo que eu não tinha considerado de forma alguma. Acabei de ligar para meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Definitivamente, pedirei que eles verifiquem as conexões e conectores da fiação antes de pular direto para a substituição do sensor. Faz todo o sentido que a corrosão possa estar causando esses problemas, especialmente porque meu carro tem ficado estacionado do lado de fora bastante ultimamente. Você provavelmente me economizou um bom dinheiro com esse conselho sobre verificar a fiação primeiro! Atualizarei o tópico assim que der uma olhada, apenas no caso de alguém mais ter problemas semelhantes com seu 380. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, tem sido super útil!

(Traduzido de Inglês)