Sensores de estacionamento Volt mortos, guia de reparo e soluções

Tive um problema semelhante com o meu Prius Hybrid de 2014 (também aconteceu com o Prius V do meu primo). Os sensores de estacionamento e os sensores de proximidade morreram completamente, sem bipes, sem avisos, nada. Com alguma experiência a trabalhar em veículos híbridos, já vi isto algumas vezes. Acabou por ser uma ligação solta na cablagem que vai para os sensores ultra-sónicos. A oficina descobriu que a humidade tinha entrado num dos conectores, provocando falhas intermitentes antes de parar completamente. Limparam as ligações, substituíram uma ficha danificada e voltaram a selar tudo corretamente. O valor total da reparação foi de 95 euros, principalmente custos de mão de obra. Algumas perguntas sobre o seu Volt para o ajudar melhor: Todos os sensores de estacionamento estão avariados ou apenas alguns? A avaria foi súbita ou foi-se agravando gradualmente? Houve alguma lavagem recente do carro ou exposição a chuva forte? Qual é o código de erro que está a receber? O sistema da câmara de visão traseira continua a funcionar normalmente? Por vezes, estes sistemas estão ligados, o que ajuda a determinar se se trata de um problema do sensor ou de um problema elétrico mais geral.

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Obrigado pela resposta. A última revisão foi efectuada aos 43985 km. Todos os sensores de ângulo morto e de deteção de obstáculos deixaram de funcionar ao mesmo tempo, foi bastante repentino, logo após uma forte chuvada. No entanto, a câmara de visão traseira funciona bem. O código de erro é B21A4. Espero que se trate apenas de uma falha na cablagem ou de danos causados pela água, como no seu caso, e não de uma avaria completa do módulo de assistência ao estacionamento. Verifiquei e nenhum dos sensores externos parece estar fisicamente danificado. Atualmente, não recebo qualquer resposta de nenhum dos sensores de proximidade durante o estacionamento, nem sinais sonoros, nem avisos no ecrã, nada. Mas, tendo em conta o momento em que ocorreu a tempestade, a humidade nos conectores parece ser a causa provável. É bom saber que os custos de reparação foram razoáveis. Vou pedir à oficina que verifique primeiro a cablagem antes de substituir qualquer componente.

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Obrigado pelos detalhes extras sobre o momento da tempestade. Definitivamente reflete o que aconteceu com meu sistema Prius. A câmera de ré funcionando, mas os sensores completamente mortos também correspondem à minha experiência, é um bom sinal que aponta para problemas de sensor/fiação em vez de um módulo de controle com falha. Pedi ao meu mecânico para rastrear o chicote elétrico defeituoso dos sensores de detecção de obstáculos, eles encontraram corrosão em vários pontos de conexão após aquela grande tempestade. O sistema de assistência ao estacionamento é bastante sensível a qualquer quebra no circuito. Aposto que seu código B21A4 é acionado pelo mesmo problema de infiltração de água. Dica rápida do meu reparo, peça para eles verificarem os pontos de junção do chicote principal primeiro, especialmente perto dos poços das rodas, onde a água tende a se acumular. Os sensores ultrassônicos em si estavam bem no meu caso, só precisei limpar/selar novamente as conexões e substituir um plugue corroído. Muito mais barato do que trocar todo o módulo de controle de assistência ao estacionamento. Deve ser uma solução simples como a minha foi, especialmente porque o momento corresponde à exposição ao clima. O sistema de câmera de ré separado ainda funcionando corretamente é outro bom indicador de que é apenas fiação.

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Obrigado pelo conselho detalhado. Definitivamente farei com que a loja se concentre em verificar os pontos de conexão do chicote elétrico primeiro, especialmente ao redor dos poços das rodas, onde a água da chuva provavelmente se acumulou. Faz todo o sentido sobre os sensores ultrassônicos serem sensíveis a quebras de circuito por umidade. O código B21A4 e os sintomas correspondem ao que você experimentou, falha completa de todos os sensores de proximidade, mas a câmera de ré está funcionando. Realmente espero que sejam apenas conectores corroídos que precisam ser limpos e selados novamente, em vez de substituir todo o módulo de controle de assistência de estacionamento. Vou pedir para eles rastrearem o chicote elétrico cuidadosamente quando eu o levar na semana que vem. Boa dica sobre verificar os principais pontos de junção primeiro. O momento com aquela chuva forte definitivamente sugere danos causados ​​pela água em vez de falha do sensor. Atualizarei assim que terminar o reparo, mas estou me sentindo mais confiante agora de que deve ser uma solução relativamente simples e acessível como a sua foi.

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