Sensores de porta do BMW 7 enlouqueceram, problema comum?

Olá! Tive uma experiência com um problema semelhante no meu BMW 5 diesel de 2008 (tive alguns BMWs, incluindo uma série 3). Diria que tenho alguma experiência básica a trabalhar com carros, principalmente em manutenção de rotina. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive de enfrentar. Acabou por ser uma ligação eléctrica defeituosa no módulo de controlo da porta. O meu mecânico de confiança descobriu que as ligações dos cabos tinham corroído ao longo do tempo, causando os invulgares avisos e problemas de bloqueio das portas. A solução não foi muito complicada: limparam e repararam as ligações, o que me custou cerca de 95 euros. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Mas, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar comigo: Que porta está a mostrar o aviso? Isto acontece mais frequentemente em tempo de chuva? Tem outros problemas eléctricos? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Estou a lidar com este problema aos 165508 KM. Na verdade, o aviso aparece com mais frequência na porta traseira do passageiro, especialmente em dias de chuva. Felizmente, até ao momento, não há outros problemas eléctricos. O problema de corrosão que mencionou faz todo o sentido, tendo em conta a idade e a quilometragem do meu carro. Acabei de fazer a revisão no mês passado e não detectaram nada de óbvio, mas não estavam a examinar especificamente a cablagem da porta. Vou pedir-lhes para verificarem as ligações, como sugeriu, e espero que seja uma solução simples, como foi a sua!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É bom ter notícias suas. Esses sintomas são tão parecidos com os que tive com o meu BMW 5, especialmente a parte em que a chuva piorou o problema. Quando mencionou a porta traseira do passageiro, percebi logo que era exatamente aí que estava o meu problema! Só para acrescentar à minha resposta anterior, depois de ter resolvido o problema, comecei a reparar que manter os vedantes de borracha da porta bem conservados ajudava a evitar que a humidade voltasse a chegar a essas ligações. Tenho utilizado um produto de tratamento de borrachas de tempos a tempos e, nos últimos dois anos, tem sido fácil. Uma vez que a sua quilometragem é muito próxima da minha quando isto aconteceu (tinha cerca de 170000 km), estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta: antes de o reparar, reparei que o problema por vezes se resolvia temporariamente durante os dias secos e quentes, mas voltava sempre quando chovia. Notou algo do género? É muito melhor do que substituir módulos inteiros ou fechaduras de portas, como algumas lojas podem sugerir. Mantenha-nos informados sobre o que encontrarem!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigada pelo acompanhamento! Acertou em cheio. De facto, tenho notado exatamente esse padrão com o tempo! O problema parece ser menos visível em dias secos e quentes. Agradeço muito a dica sobre os vedantes de borracha, que é algo que vou ter em mente para a manutenção preventiva depois de resolver o problema. É um grande alívio ouvir de alguém que já teve o mesmo problema. Estava preocupado que pudesse ser algo de grave, mas a vossa experiência dá-me esperança de que sejam apenas as ligações corroídas. Marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana e mencionei especificamente a verificação da cablagem do módulo da porta. Certificar-me-ei de que transmito ao meu mecânico o que me disse sobre a sua experiência, para que ele saiba exatamente onde procurar. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda. Poupou-me muitas preocupações e, potencialmente, também algum dinheiro! Vou atualizar o tópico assim que tiver tudo resolvido.

(Traduzido de Inglês)