Sensores TPMS com Mau Funcionamento na VW Amarok, Guia de Soluções Comuns

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, lidou com um problema de TPMS semelhante no meu VW Tiguan de 2014. Os sintomas eram quase idênticos, com avisos constantes de pressão baixa nos pneus, apesar das leituras corretas da pressão no meu manómetro. Depois de verificar todos os aspetos básicos, como a condição da válvula de ar e a inflação correta dos pneus, levei-o a uma oficina. O diagnóstico revelou que as baterias dos sensores TPMS estavam esgotadas. Estes sensores estão integrados nas unidades das válvulas de ar e não podem ser reparados separadamente. A reparação envolveu a substituição dos quatro sensores TPMS, o que custou 280€ no total, incluindo a programação. As luzes de aviso desapareceram imediatamente após a reparação e não voltaram desde então. Antes de prosseguir com as reparações, poderia partilhar: Notou se os avisos aparecem com mais frequência quando a temperatura muda? A luz de aviso permanece acesa constantemente ou pisca? Quando foi a última vez que os seus sensores TPMS foram substituídos? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema da bateria do sensor ou potencialmente com algo mais. A Amarok utiliza um sistema TPMS semelhante ao Tiguan, pelo que o processo de reparação deverá ser comparável. Além disso, embora as leituras do manómetro estejam corretas agora, vale a pena monitorizá-las regularmente, pois os sensores avariados podem por vezes dar leituras falsas antes de morrerem completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta. O meu Amarok atualmente indica 137584 km e os sensores nunca foram substituídos desde que o carro é novo. A luz de aviso permanece acesa constantemente, não pisca. O problema começou a acontecer com mais frequência durante a última estação fria, o que me leva a pensar que as flutuações da pressão dos pneus devido à temperatura podem ter sobrecarregado os sensores envelhecidos. Após a sua resposta, verifiquei a data de fabrico nas válvulas dos sensores TPMS e, de facto, são originais de 2012. Os avisos constantes de pressão dos pneus, apesar dos níveis de inflação corretos, agora fazem mais sentido, provavelmente devido a baterias de sensores esgotadas após 11 anos de serviço. Vou marcar uma consulta para substituir todos os sensores, pois provavelmente é mais rentável do que substituí-los um a um à medida que avariam.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes sobre seu Amarok. Os sintomas coincidem exatamente com o que eu experimentei; os sensores do meu Tiguan também eram originais e falharam por volta dos 10 anos de uso, com quilometragem semelhante. A correlação com o clima frio e a luz de aviso constante é típica de sensores TPMS com defeito. As mudanças de temperatura afetam a pressão dos pneus de forma mais notável quando os sensores começam a se deteriorar. Substituir os quatro de uma vez é definitivamente a jogada inteligente. O custo de mão de obra para programação geralmente é o mesmo, quer se faça um ou todos os sensores. Uma dica rápida da minha experiência: depois de instalados os novos sensores, pode ser necessário dirigir cerca de 10 a 15 minutos a várias velocidades para concluir a inicialização do sistema. Isso ajuda os novos sensores a calibrar e comunicar corretamente com o sistema do computador do carro. Também vale a pena notar que os sensores TPMS de nova geração geralmente têm maior duração da bateria em comparação com as unidades originais de 2012. Quando a oficina fizer a substituição, certifique-se de que eles limpem quaisquer códigos de falha do sensor de pressão dos pneus armazenados na memória do sistema. Como você está fazendo o serviço, é uma boa oportunidade para solicitar uma verificação completa dos pneus e um serviço de inflação. Isso garante o desempenho ideal dos novos sensores desde o início.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação útil. Tem razão sobre a duração da bateria do sensor, verifiquei e os meus sensores de 2012 estão definitivamente a mostrar a idade. Os avisos constantes durante o tempo frio foram a principal pista que me preocupou. Com base no que partilhou, vou avançar com a substituição dos quatro sensores TPMS de uma só vez. Faz sentido fazê-los como um conjunto, uma vez que os custos de mão-de-obra e programação seriam os mesmos. Os avisos de pneu furado apesar das leituras de pressão corretas do meu manómetro apontam claramente para sensores avariados. Vou certificar-me de que peço à oficina para apagar os códigos de falha da válvula de ar armazenados e fazer uma verificação completa da pressão dos pneus enquanto estiverem a isso. Bom saber sobre a condução de 10 a 15 minutos necessária para a inicialização, irei planear isso quando for buscar o carro. Agradeço realmente a informação sobre os sensores TPMS mais recentes terem uma melhor duração da bateria. Pelo menos não terei de me preocupar com este problema novamente durante muito tempo. Vou marcar a consulta esta semana para resolver isto.

(Traduzido de Inglês)