Sinais de alerta do motor de verificação BMW Falha no sensor de água

Tive o mesmo problema com o meu BMW Série 3 de 2008 no mês passado. O funcionamento irregular e a luz de verificação do motor revelaram ser mais do que um simples problema de sensor. No meu caso, tratava-se de uma ligação defeituosa da cablagem ao sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, os cabos estavam corroídos e faziam mau contacto. A reparação não foi muito complexa, mas foi necessário equipamento de diagnóstico adequado para identificar o problema exato. Inicialmente, pensava-se que era apenas o sensor, mas o mecânico encontrou o problema da cablagem durante os testes. A corrosão tinha-se espalhado um pouco, pelo que tiveram de substituir uma secção da cablagem juntamente com o sensor. Não foi um trabalho de reparação muito grande, mas precisou definitivamente de atenção profissional, pois o DIY poderia ter levado a mais problemas. O carro está a funcionar bem agora, sem luz de verificação do motor. Com base nos seus sintomas, pode ser semelhante, mas é melhor mandar verificar corretamente para ter a certeza.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, pois tenho andado preocupado com o meu carro. Já agora, lembra-se de quanto pagou aproximadamente por toda a reparação? E, desde então, tem corrido tudo bem, ou notou mais algum problema? Só quero ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se devo estar atento a mais alguma coisa.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, posso mesmo informá-lo sobre isso. Fui ao mecânico na semana passada e resolvi o problema, que se revelou ser exatamente o que eu suspeitava com o sensor de água. A fatura total ascendeu a 95 euros, o que permitiu reparar a ligação do cabo que estava a causar o mau funcionamento. Encontraram uma ficha de ligação defeituosa que estava a causar todos os problemas. Tenho o prazer de informar que o carro tem estado a funcionar na perfeição desde a reparação, não há mais luz de verificação do motor e o funcionamento irregular desapareceu completamente. Também não apareceram outros problemas, o que é um alívio! Honestamente, estava a preparar-me para uma fatura muito maior com base em experiências anteriores, por isso fiquei bastante satisfeito com o resultado. Se os seus sintomas são semelhantes aos que eu tinha, pode estar perante o mesmo tipo de reparação. Certifique-se de que obtém primeiro um diagnóstico adequado, mas não se preocupe demasiado, pode não ser tão dispendioso como receia. O meu mecânico referiu que estes problemas de ligação dos sensores são bastante comuns nestes BMW.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Ontem, finalmente, mandei verificar o meu carro. Tinha razão quando disse que primeiro tinha de obter um diagnóstico correto. Fui a um novo mecânico que se deu ao trabalho de verificar tudo corretamente. Acontece que o meu problema também estava relacionado com o sensor, mas era o sensor de posição da cambota que estava a funcionar mal. A reparação custou-me cerca de 150 dólares. A reparação custou-me cerca de 150 dólares, incluindo a mão de obra, o que não foi tão mau como eu receava. Muito melhor do que o último sítio que tentou vender-me a substituição de uma série de peças desnecessárias! O mecânico foi muito honesto, mostrou-me o sensor antigo e explicou-me tudo. O carro está a funcionar como um sonho agora, já não há luz de verificação do motor e o funcionamento irregular desapareceu completamente. Que alívio! Ainda bem que perguntei aqui primeiro e recebi os vossos conselhos. Por vezes, estes problemas da BMW parecem mais assustadores do que realmente são. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a evitar outra situação de sobrecarga!

(Traduzido de Inglês)