Sinais de aviso da bateria e do alternador do Cadillac SRX descodificados

Tive problemas semelhantes com meu Cadillac XT5 2016 no inverno passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente à minha experiência, luzes fracas, vários indicadores de advertência e o motor de partida com problemas. Inicialmente pensei que era apenas uma situação de bateria fraca, mas os testes revelaram um alternador com defeito. A causa raiz foi o alternador não carregar a bateria corretamente, levando a eletrônica do carro a funcionar com potência reduzida. Isso afeta tudo, do rádio à unidade de controle do motor. A correia serpentina também estava apresentando desgaste, o que contribuiu para o baixo desempenho do alternador. O reparo envolveu a substituição do alternador e da correia como medida preventiva. Este era um problema absolutamente sério que precisava de atenção imediata, continuar dirigindo corre o risco de falha elétrica completa e potencial falha de ignição do motor devido à energia comprometida do sistema de ignição. O diagnóstico mostrou que o alternador estava produzindo apenas 11,2 V em vez dos 13,8-14,2 V necessários. Este é um ponto de falha comum para esses modelos em torno de 100 mil km. O reparo levou cerca de 4 horas no total, e o carro tem funcionado perfeitamente desde então com saída elétrica estável. É altamente recomendável que você faça uma verificação logo, pois dirigir com um alternador com defeito pode deixá-lo parado e potencialmente danificar outros componentes elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do alternador do XT5. O meu tem estado a funcionar muito bem desde a reparação do sistema de carga, mas estou curioso quanto aos resultados a longo prazo. Encontrou algum problema elétrico relacionado desde a substituição do alternador? O problema de queda de tensão que mencionou corresponde exatamente ao que o meu mecânico encontrou. Além disso, se não se importar de partilhar, qual foi o custo total da sua reparação? O meu SRX precisou de substituir o tensor da correia juntamente com o alternador, uma vez que já estavam a aceder a essa área. Gostaria de saber se esta é uma despesa adicional comum que outros tiveram de suportar.

(Traduzido de Inglês)

Depois de substituir o gerador no ano passado, o sistema de carga funcionou perfeitamente. Os problemas iniciais de queda de tensão desapareceram completamente quando o gerador defeituoso foi consertado. O reparo me custou 960€ no total, incluindo mão de obra e peças. A eletrônica do carro está funcionando normalmente agora, sem mais luzes fracas, indicadores de advertência ou alertas de bateria fraca. Meu mecânico fez uma inspeção completa da correia serpentina e do tensor durante o reparo, mas felizmente esses componentes ainda estavam em boas condições e não precisaram de substituição no meu caso. Tendo lidado com os dois veículos, parece que os problemas elétricos geralmente apresentam sintomas semelhantes quando o sistema de carga começa a falhar. Verificações regulares de voltagem podem ajudar a detectar esses problemas antes que eles levem a uma falha completa do motor ou falha elétrica. Para minha tranquilidade, ainda monitoro as leituras de voltagem ocasionalmente, mas não vi nenhuma flutuação preocupante desde o reparo. A saída estável de 14 V mostra que o novo gerador está funcionando exatamente como deveria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Levei meu SRX a um mecânico na semana passada e queria compartilhar como foi. O diagnóstico confirmou que o alternador estava falhando, a saída estava em apenas 11,5 V. Acabei pagando 890 € pelo reparo completo. Eles substituíram o alternador, o tensor e a correia, pois tudo já estava exposto. O trabalho levou cerca de 5 horas no total porque eles tiveram que remover vários componentes para acessar o alternador corretamente. O carro funciona perfeitamente agora. Todas as luzes de advertência se foram, os faróis estão brilhantes novamente e o motor de partida engata fortemente todas as vezes. O mecânico fez um trabalho completo testando o sistema de carga depois para confirmar que tudo estava funcionando corretamente. O reparo custou mais do que eu esperava inicialmente, mas valeu a pena consertar corretamente em vez de correr o risco de ficar preso com uma falha elétrica completa. Estou muito feliz por ter descoberto o problema do alternador antes que ele causasse problemas com outros componentes eletrônicos do carro ou me deixasse preso em algum lugar. Olhando para trás, os sintomas eram sinais clássicos de problemas no sistema de carga, as luzes fracas e o desempenho lento do motor eram definitivamente do alternador com falha. Boa experiência de aprendizado para identificar esses problemas precocemente no futuro.

(Traduzido de Inglês)