Sinais de aviso da transmissão do RS5 apontam para um problema no conversor de binário

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu RS4 2012. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em automóveis, tentei inicialmente diagnosticar o problema por mim próprio quando a transmissão começou a apresentar sintomas semelhantes. Infelizmente, os problemas de bloqueio da embraiagem nestas transmissões automáticas são comuns. Os meus sintomas coincidiam exatamente com os seus: escorregamento da transmissão, mudanças de velocidade difíceis, luzes de aviso, tudo. O conversor de binário era definitivamente o culpado. Depois de tentar resolver alguns problemas básicos, levei o carro a um especialista em reparações de transmissões. Confirmaram que o conversor da transmissão automática estava defeituoso e precisava de ser substituído. O custo total da reparação foi de 2120 euros, incluindo mão de obra e peças. A oficina teve de retirar a transmissão para substituir o conjunto do conversor. A reparação resolveu todos os problemas e, desde então, a transmissão tem estado a funcionar sem problemas. Não há mais luzes de aviso ou códigos de erro. Antes de sugerir detalhes mais específicos sobre o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu RS5, Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez, Se já foi feita alguma intervenção na transmissão, Quais os códigos de erro armazenados, Se o nível e o estado do fluido da transmissão são normais Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação é semelhante e se a mesma abordagem de reparação seria adequada.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 98000 KM, há cerca de 4 meses. Os sintomas apareceram subitamente na semana passada, embora houvesse alguma hesitação ligeira durante as mudanças de velocidade que inicialmente ignorei. Mudei o fluido da transmissão durante a última revisão e estava tudo bem até agora. Os códigos de erro são P0741 e P2769. Olhando para os registos de manutenção, não foram feitas quaisquer reparações na transmissão durante a minha propriedade desde os 92000 KM. O nível do fluido parece normal e limpo, de acordo com a verificação da vareta que efectuei ontem. Com base nestes códigos e sintomas, parece que o meu conversor de binário está a falhar de forma semelhante. Agradeço as informações pormenorizadas sobre o custo da reparação, que me ajudam a definir as expectativas em relação ao custo da reparação da transmissão. Se houver mais algum pormenor específico que possa ser útil para confirmar o diagnóstico, informe-me.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base no que descreveu, os seus problemas com a transmissão automática são quase idênticos aos que eu tive, até aos mesmos códigos de erro. O código P0741 aponta especificamente para problemas na embraiagem de bloqueio do conversor de binário, o que corresponde aos sintomas e à reparação de que necessitei. A minha embraiagem de bloqueio começou a falhar por volta dos 105 000 km, pelo que o padrão de quilometragem também é semelhante. O aparecimento súbito de sintomas após uma mudança recente de fluido é típico de uma avaria do conversor. Por vezes, o fluido fresco oculta temporariamente os problemas em desenvolvimento e, em seguida, os sintomas aparecem de uma só vez quando a embraiagem de bloqueio acaba por falhar. A reparação da minha transmissão incluiu: Substituição completa do conversor, novos vedantes e juntas, fluido de transmissão novo, reinicialização e adaptação do computador A reparação demorou cerca de 3 dias no total. Enquanto a oficina estava a reparar a transmissão, também verificaram o corpo da válvula e outros componentes para garantir que não surgiriam problemas adicionais pouco tempo depois. Tendo em conta os sintomas, os códigos e o historial do veículo, suspeito fortemente que está a enfrentar a mesma falha do conversor com que lidei. Recomendaria que fosse examinado em breve, pois continuar a conduzir com uma embraiagem de bloqueio avariada pode provocar danos mais graves na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes da reparação da transmissão e por partilhar a sua experiência. O seu cenário ajuda definitivamente a confirmar aquilo com que estou a lidar. A correspondência entre os códigos de erro P0741 e P2769, mais a quilometragem semelhante quando o conversor de binário começou a falhar, dá-me mais confiança quanto ao diagnóstico. Acabei de marcar uma consulta com um especialista em transmissões para a próxima semana. Vão fazer uma avaliação completa, mas pelo menos sei que devo contar com cerca de 2000-2500 euros para a reparação, com base no seu caso. O aparecimento súbito após a minha recente mudança de fluido também faz mais sentido agora, suponho que o fluido fresco estava a disfarçar a falha do conversor em desenvolvimento até não poder mais. É muito útil saber qual é o processo de reparação. Vou perguntar-lhes se é possível verificar o corpo da válvula enquanto a transmissão está fora. Parece-me inteligente verificar se não há outros problemas à espreita, uma vez que já lá estarão. Os sintomas estão definitivamente a piorar, com mais oscilações do motor e deslizamento da transmissão, pelo que vou evitar conduzi-lo muito até à reparação. Não quero correr o risco de danificar mais os componentes da transmissão automática. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico oficial e a reparação concluídos.

(Traduzido de Inglês)