Sinais de aviso de escorregamento e de não arranque da transmissão do Audi S7

Tive sintomas semelhantes no meu S6 2017 no ano passado. A transmissão automática estava a apresentar problemas idênticos, mudanças de velocidade difíceis, incapacidade de arrancar e luzes de aviso da transmissão. A causa principal foi um solenoide de bloqueio das mudanças defeituoso combinado com uma unidade de controlo defeituosa. Ao colocar o automóvel na posição de estacionamento, o sistema não engatava corretamente o mecanismo de travão de estacionamento. Isto criava um bloqueio de segurança, impedindo o arranque do automóvel. A reparação foi necessária: Exame de diagnóstico completo do módulo de controlo da transmissão, substituição do conjunto do solenoide de bloqueio das mudanças, reprogramação da unidade de controlo da transmissão, lavagem completa do fluido da transmissão Este era um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que afectava a funcionalidade central da transmissão e os sistemas de segurança do veículo. O automóvel não podia ser conduzido até ser reparado, uma vez que a posição neutra não podia ser corretamente engatada. A transmissão automática destes modelos é geralmente fiável, mas quando as unidades de controlo começam a falhar, é necessária atenção profissional. Sugira que o leve a um especialista certificado em reparação de transmissões que possa diagnosticar corretamente os códigos de avaria exactos. É importante resolver este problema rapidamente antes que provoque danos mais graves na transmissão. Estes sintomas indicam quase sempre um problema elétrico/controlo e não uma falha mecânica da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. O meu S7 apresentava sintomas quase idênticos, especialmente as passagens de caixa difíceis e os problemas de bloqueio das mudanças. A ligação das mudanças acabou por ser a principal culpada, juntamente com uma falha no módulo de controlo da transmissão. Gostaria de saber se se lembra do custo total da reparação? A minha reparação foi bastante cara, mas tenho curiosidade em saber como é que se compara. Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação? Não há problemas recorrentes com a transmissão ou luzes de aviso? Concordo plenamente com a ideia de ir a um especialista. A transmissão automática destes automóveis é complexa e precisa de alguém que saiba realmente o que está a fazer.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu S7 foi corretamente diagnosticado e reparado por um especialista em transmissões, os problemas de posição de estacionamento da transmissão automática foram completamente resolvidos. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo defeituosa, o que custou 1000 euros, incluindo mão de obra e programação. Atualmente, a caixa de velocidades funciona de forma perfeitamente suave, sem luzes de aviso ou problemas com a alavanca de velocidades. O investimento valeu a pena para reparar corretamente o sistema de bloqueio das mudanças em vez de arriscar uma falha mais grave da transmissão no futuro. Já lá vão 8 meses sem qualquer problema com a transmissão. As mudanças de velocidade são nítidas, o engate de estacionamento funciona na perfeição e o carro arranca sempre de forma fiável. O facto de ter sido um especialista certificado a tratar da reparação fez toda a diferença em comparação com as minhas experiências anteriores com mecânicos em geral. As leituras dos sensores da transmissão estão agora todas normais, de acordo com os exames de diagnóstico. Embora o custo da reparação tenha sido significativo, foi necessário restaurar a funcionalidade correta e evitar reparações mais dispendiosas da transmissão mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Ontem recebi finalmente o meu S7 do especialista em transmissões após uma reparação completa. O total foi de 1200 euros, o que incluiu a substituição do módulo de controlo, da unidade do sensor de transmissão e um diagnóstico completo do sistema. Ir ao especialista foi sem dúvida a decisão correta. Encontraram um desgaste adicional no mecanismo de bloqueio das mudanças que o meu mecânico anterior não tinha visto. O processo de reparação demorou cerca de 3 dias, mas a transmissão automática está agora a funcionar perfeitamente bem outra vez. Também efectuaram uma lavagem completa do fluido da transmissão e recalibraram todos os sistemas de controlo. O carro arranca agora sem luzes de aviso e a posição neutra engata corretamente. É um grande alívio ter o problema resolvido corretamente desta vez. Esta experiência ensinou-me a levar sempre a sério os problemas de transmissão e a fazer com que sejam diagnosticados por um especialista qualificado. A paz de espírito de saber que tudo foi feito corretamente vale o custo adicional em comparação com os cortes numa oficina de reparação geral.

(Traduzido de Inglês)