antoniasturm94
Sinais de aviso de falha do sensor do amplificador de travagem do Audi A5
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
antoniasturm94 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Aconteceu exatamente a mesma situação com o meu Audi A5. O pedal do travão começou a ficar estranho e as luzes de aviso deixaram-me preocupado com a segurança do veículo. Seguindo o seu conselho, encontrei uma loja que fez uma inspeção completa ao sistema de travagem e substituiu o sensor e fez uma lavagem completa do líquido. Por curiosidade, lembra-se do custo total das peças de substituição e da mão de obra? Além disso, o servofreio tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas?
(Traduzido de Inglês)
alina_guenther43
Desde que mandei reparar o meu A4, o sensor de pressão do servofreio tem funcionado sem falhas. A reparação completa foi surpreendentemente económica, custando apenas 90 euros, que cobriram a purga do sistema de travagem, inicialmente efectuada de forma incorrecta. O sistema ABS funciona agora perfeitamente e o pedal do travão está novamente firme e reativo. As luzes de aviso desapareceram imediatamente após a reparação, confirmando que as ferramentas de diagnóstico identificaram o problema correto. Os travões hidráulicos mantiveram um desempenho consistente, sem sensação de pedal macio ou outros problemas. O meu conselho é que qualquer reparação do sistema de travões seja sempre efectuada por técnicos que utilizem ferramentas de diagnóstico adequadas e sigam a sequência de purga correta. Já passou mais de um ano desde a reparação e não tive quaisquer problemas relacionados com o desempenho dos travões.
(Traduzido de Inglês)
antoniasturm94 (Autor)
Obrigado pelo feedback. Ontem fui a uma oficina especializada e a experiência foi totalmente diferente da minha primeira tentativa. O mecânico utilizou ferramentas de diagnóstico avançadas para identificar corretamente o sensor de reforço dos travões que estava a falhar. O custo total da reparação foi de 650 euros, mais do que eu esperava, mas valeu cada cêntimo para obter um bom desempenho dos travões e paz de espírito. Fizeram uma lavagem completa do sistema, substituíram o sensor de pressão e recalibraram tudo. O pedal do travão é agora sólido, todas as luzes de aviso desapareceram e os travões hidráulicos voltaram a funcionar perfeitamente. O técnico mostrou-me o sensor antigo, que tinha uma corrosão evidente. Explicou-me como o seu equipamento de teste especializado detectou os sinais inconsistentes que o sensor estava a enviar. Estou realmente satisfeito por ter obtido uma segunda opinião e uma correção adequada em vez de viver apenas com o problema. Nada supera a confiança de saber que os seus travões estão a funcionar exatamente como deveriam.
(Traduzido de Inglês)
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alina_guenther43
Tive um problema semelhante com o meu A4 (2018, 2.0T). O desempenho dos travões diminuiu gradualmente ao longo de algumas semanas, apresentando sintomas idênticos, sensação de pedal esponjoso e necessidade de mais pressão para parar eficazmente. A causa principal era, na verdade, dupla: travões hidráulicos com sangria incorrecta combinados com um sensor do servofreio defeituoso. O diagnóstico inicial não detectou o problema do sensor porque se concentrou apenas no sistema de fluido dos travões. As luzes de aviso persistiram mesmo após a primeira tentativa de purga. Quando o diagnóstico foi feito corretamente, descobriram que havia bolsas de ar no sistema após um procedimento de purga incompleto e que o sensor de reforço dos travões estava a enviar sinais incorrectos para o módulo de controlo. A correção completa foi necessária: Diagnóstico completo do sistema com equipamento especializado de teste do sensor dos travões, Lavagem completa do líquido dos travões e sequência de purga adequada, Substituição do sensor do amplificador dos travões, Recalibração do módulo de controlo dos travões Tratava-se de um problema de segurança grave que exigia atenção imediata. O desempenho comprometido dos travões poderia ter levado a distâncias de paragem significativamente maiores. A oficina de reparação necessitava de ferramentas de diagnóstico específicas para identificar corretamente a natureza dupla do problema. Ponto-chave: Assegurar que a oficina efectua o diagnóstico eletrónico e a inspeção mecânica de todo o sistema de travagem, e não apenas de um aspeto.
(Traduzido de Inglês)