Sinais de aviso de óleo do VW Eos precisam de diagnóstico especializado

Como proprietário de um VW Golf GTI 2014, encontrei avisos de sensores defeituosos quase idênticos na última temporada. Os problemas do sinal de óleo eram realmente causados por um conector do chicote de fiação danificado perto do sensor de pressão do óleo, não por um problema real de pressão do óleo. Após executar diagnósticos, descobriu-se que o sistema de monitoramento de óleo automotivo estava funcionando corretamente, mas recebendo entrada inconsistente devido a pinos corroídos no conector. A conexão intermitente acionou várias luzes de aviso, semelhante à sua situação. O reparo exigiu a substituição do conector do chicote de fiação e a limpeza dos contatos do sensor. Não foi um problema mecânico importante, embora localizar a fonte exata do problema tenha levado algum tempo. Ativações de aviso incomuns como esta geralmente indicam conexões elétricas em vez de problemas reais de pressão do óleo. Para uma manutenção adequada do carro, vale a pena ter uma oficina que conheça especificamente os sistemas de sensores VW para diagnosticar isso. A configuração de monitoramento de óleo em modelos VW dessa época pode mostrar avisos falsos quando as conexões se deterioram. Certifique-se de que eles verifiquem o sensor e a fiação, em vez de apenas redefinir o sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema do sensor de óleo. A minha situação parece muito semelhante à que você experimentou com o seu GTI. Depois de ler isto, levei o meu Eos a um especialista VW que confirmou que se tratava de facto de um problema de cablagem que afetava o sistema de monitorização do óleo. Apenas estou curioso, quanto lhe custou a reparação no final? A minha foi reparada por 280€ incluindo o trabalho de diagnóstico e as peças. Além disso, teve algum problema recorrente com o sensor desde que a reparação foi feita? Alguns num outro tópico mencionaram ter recebido avisos intermitentes mesmo depois de resolver o problema inicial.

(Traduzido de Inglês)

Mandei reparar o meu GTI no início do inverno e a fatura da manutenção do carro ficou em 95€ no total para reparar a ligação defeituosa. O meu custo foi menor, pois só precisaram de reparar o conector do cabo que estava a causar problemas no sinal do sensor do nível de óleo. O sistema de monitorização do óleo automóvel tem funcionado impecavelmente desde a reparação. Já não surgem luzes de aviso invulgares ou problemas com sensores no painel de instrumentos. A chave foi fazê-los diagnosticar corretamente a causa raiz, no meu caso uma ligação de ficha danificada, em vez de simplesmente redefinir os avisos do medidor de óleo. O seu custo de reparação de 280€ parece mais elevado, mas pode ser justificado se tiverem tido de substituir componentes adicionais. O mais importante é que resolver estes problemas de sensores precocemente previne problemas mais graves mais tarde. Quando o sistema de monitorização do óleo funciona corretamente, fornece dados valiosos sobre a saúde do motor. Pela experiência com estes modelos VW, uma vez que a ligação da fiação esteja corretamente reparada, as leituras do sensor mantêm-se estáveis. Os avisos intermitentes que outros relataram podem indicar que as suas oficinas não resolveram completamente a falha elétrica subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo contributo. Só queria partilhar como isto acabou por ser resolvido. Depois de ver estas respostas, visitei ontem uma oficina certificada VW. O mecânico encontrou exatamente o que foi descrito, um chicote de fiação corroído que afetava o sistema de deteção de óleo. Eles fizeram uma verificação de diagnóstico completa que mostrou que o próprio sensor de óleo estava a funcionar bem, mas o sinal estava a ser corrompido devido à fiação danificada. A reparação envolveu a substituição de uma secção do chicote e a limpeza de todos os pontos de ligação ligados à configuração de monitorização do óleo. O custo total foi de 280€, o que cobriu tanto as peças como a mão-de-obra. Embora superior a algumas das estimativas mencionadas aqui, eles fizeram um trabalho completo a verificar todo o sistema de indicador de óleo para evitar problemas futuros. As luzes de aviso desapareceram imediatamente após a reparação. Tenho conduzido durante alguns dias sem problemas com o sensor. O visor de monitorização do óleo mostra leituras normais e sem mais alertas invulgares. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes que levasse a problemas graves no motor. Só lamento que o primeiro mecânico não tivesse verificado a fiação em vez de dar respostas pouco claras sobre os sinais de aviso.

(Traduzido de Inglês)