Sinais de aviso de pressão de óleo do VW Taos - Problemas no motor

Com base na minha experiência com um VW T-Cross 2020 com configuração de motor semelhante, esses avisos de pressão de óleo precisam de atenção imediata. A cor escura do óleo que mencionou foi exatamente o que notei no meu, e descobri que tinha excedido o intervalo de manutenção em vários meses. Depois de levá-lo à oficina, eles descobriram que o óleo tinha começado a formar borra devido a mudanças de óleo irregulares. O reparo envolveu uma troca completa de óleo, filtro novo e adicionaram aditivos especiais de óleo para ajudar a limpar os depósitos restantes. O custo total foi de 165 €, e resolveu tanto a luz de aviso como o ruído do motor. Para o seu Taos, precisamos de informações mais específicas para fornecer uma melhor orientação: Quilometragem atual, Data da última troca de óleo, Tipo de óleo atualmente usado, Nota alguma fuga de óleo debaixo do carro, A luz de aviso é constante ou intermitente? Manutenção regular é crucial, esperar muito tempo entre as trocas de óleo pode levar a danos graves no motor. Definitivamente recomendo que o leve a verificar em breve, pois problemas de pressão de óleo podem piorar rapidamente se deixados sem solução. Isto vem de alguém com experiência moderada em manutenção básica de automóveis, lidando principalmente com problemas de serviço de rotina e resolução de problemas básicos ao longo de vários anos de propriedade de um VW.

(Traduzido de Inglês)

O meu Taos 2022 tem 47043 km no odômetro e fez a última revisão há 3 meses. Os ruídos do motor continuam a ser preocupantes, com um som de batida distinto, especialmente durante as partidas a frio. Após verificar a vareta, o nível de óleo parece normal, mas tem aquela cor escura preocupante mencionada anteriormente. A luz de aviso de pressão do óleo agora acende com mais frequência, particularmente após conduzir cerca de 15 a 20 minutos. Não há vazamento de óleo visível por baixo do carro, mas os sintomas de aviso parecem estar a piorar. Desde a publicação, também reparei numa ligeira vibração do motor em marcha lenta. Já marquei uma consulta de diagnóstico para prevenir potenciais danos ao motor. Estou mesmo a pensar se alguém lidou com sintomas semelhantes e pode partilhar os resultados da sua reparação.

(Traduzido de Inglês)

Tive sintomas quase idênticos no meu VW T-Cross. A batida durante as partidas a frio e o aumento da frequência das luzes de aviso correspondem exatamente ao que experimentei. No meu caso, a cor escura do óleo e a vibração do motor eram sinais claros de contaminação do óleo, mesmo que o nível estivesse correto. O diagnóstico revelou partículas de metal no óleo, o que explicou os avisos de pressão. O reparo envolveu: Lavagem completa do sistema de óleo, Instalação de um novo filtro de óleo, Mudança de óleo sintético premium, Limpeza do tubo de aspiração de óleo. O custo total do reparo foi de cerca de 450 €, mas preveniu danos mais graves no motor. O ruído de batida desapareceu imediatamente após a manutenção, e as luzes de aviso nunca mais voltaram. Como a sua quilometragem é semelhante à minha, os sintomas sugerem fortemente um filtro de óleo entupido ou passagens de óleo contaminadas. Os intervalos de manutenção nestes motores são bastante rigorosos, mesmo pequenas desvios podem causar problemas. A minha sugestão seria pedir à oficina para: 1. Verificar a pressão do óleo com um manómetro mecânico 2. Inspecionar o filtro de óleo à procura de detritos metálicos 3. Testar o sensor de pressão do óleo 4. Examinar a qualidade do óleo sob luz forte. Desta forma, eles podem determinar se é apenas óleo contaminado ou se existem problemas subjacentes mais graves que requerem atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback. Queria dar uma atualização rápida desde a minha publicação inicial. Levei o Taos à oficina ontem e o diagnóstico confirmou o que muitos sugeriram, uma contaminação significativa de óleo estava a causar os problemas de pressão. O mecânico encontrou partículas de metal no filtro de óleo e alguma acumulação de borra nas passagens de óleo. Eles fizeram uma lavagem completa do sistema de óleo, instalaram um filtro de óleo novo e usaram óleo sintético de alta qualidade. Também limparam o tubo de aspiração de óleo que estava parcialmente obstruído. O reparo total custou 475€, mas definitivamente valeu a pena. O motor já soa muito melhor, sem mais batidas durante as partidas a frio e a luz de aviso de pressão de óleo permaneceu desligada. A vibração em marcha lenta também desapareceu completamente. Estou realmente grato por ter resolvido isto rapidamente antes que levasse a danos graves no motor. Vou definitivamente adotar um cronograma de troca de óleo mais rigoroso no futuro. Ter óleo fresco e limpo e um filtro de óleo a funcionar corretamente faz uma enorme diferença no desempenho e na longevidade do motor.

(Traduzido de Inglês)