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tobiasghost1

Sinais de aviso e sintomas de falha da direção assistida do Subaru

O meu volante começou a tremer muito e parece estar solto durante a condução. A direção requer muito mais força do que o habitual e recebi um código de erro da ferramenta de diagnóstico. Suspeito que o sistema de direção assistida esteja a falhar. A bomba de direção faz ruídos invulgares e a direção parece esponjosa em geral. Alguém já teve sintomas semelhantes? Estou à procura de conselhos antes de me dirigir a um mecânico, uma vez que a minha última experiência de reparação não foi muito boa. Detalhes do carro: 2008 Subaru Exiga, motor a gasolina, 75871km.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

simonhofmann9

Tive o mesmo problema em um Subaru Legacy 2011 no inverno passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreve, direção pesada, volante tremendo e códigos de erro apontando para o sistema de direção hidráulica. A bomba de direção estava fazendo um barulho agudo, especialmente durante curvas de baixa velocidade. Após a inspeção, descobriu-se que o chicote de fiação da direção hidráulica tinha conexões deterioradas, causando fornecimento intermitente de energia para a bomba de direção hidráulica. A conexão solta estava fazendo a bomba lutar e operar de forma inconsistente. Esta é uma séria preocupação de segurança que precisa de atenção imediata. A resposta ruim da direção pode levar à perda de controle, principalmente durante manobras de emergência. Quando o sistema de direção elétrica falha, o esforço da direção aumenta drasticamente. A correção necessária: Testar a bomba de direção hidráulica, Substituir o chicote de fiação danificado, Verificar os níveis de fluido hidráulico, Recalibrar os sensores da cremalheira de direção Este não é um trabalho "faça você mesmo", é necessário equipamento de diagnóstico adequado para garantir que o sistema de direção funcione corretamente após os reparos. A cremalheira de direção e a bomba precisam estar sincronizadas para um desempenho ideal. É altamente recomendável que isso seja verificado por um mecânico qualificado e familiarizado com os sistemas de direção hidráulica Subaru.

(Traduzido de Inglês)

tobiasghost1 (Autor)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu problema foi resolvido há cerca de 6 meses e o volante funciona agora sem problemas. O mecânico descobriu que o fluido hidráulico estava contaminado e tinha danificado a bomba de direção, o que exigiu a sua substituição total. A cremalheira da direção também precisou de ser ajustada, uma vez que a bomba gasta tinha exercido uma pressão adicional sobre ela. Registou quanto acabou por pagar pela sua reparação? Estou curioso para comparar os custos. Também gostaria de saber se teve algum problema relacionado com a direção desde que a reparou?

(Traduzido de Inglês)

simonhofmann9

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Depois de consultar o mecânico, os meus problemas com a direção assistida ficaram completamente resolvidos. O problema revelou-se mais simples do que inicialmente se receava, tratando-se apenas de um cabo de ligação defeituoso ao sistema de direção eléctrica que precisava de ser reparado. A reparação total ficou em 95 euros, o que foi um alívio em comparação com a substituição total da bomba. O volante roda agora suavemente, sem qualquer resistência ou trepidação invulgar. Não ocorreram quaisquer problemas relacionados com a direção desde a reparação. O alinhamento das rodas também foi verificado durante o serviço para garantir que o sistema de direção estava a funcionar de forma óptima. A sua reparação parece mais extensa com a contaminação do fluido hidráulico e a substituição da bomba. Estes componentes do sistema de direção podem ser bastante sensíveis, pelo que uma manutenção adequada é crucial para evitar problemas futuros. Faz sentido que também tenham ajustado a cremalheira da direção, dado o desgaste adicional provocado pela bomba danificada.

(Traduzido de Inglês)

tobiasghost1 (Autor)

A minha reparação foi feita numa oficina local e custou-me 650 euros no total, um pouco mais do que a sua, uma vez que tiveram de substituir todo o sistema de mangueiras de pressão e a bomba. O fluido contaminado tinha causado bastantes danos em toda a coluna de direção. O mecânico mostrou-me as peças velhas e percebi porque é que o volante tremia tanto. A bomba estava completamente gasta e o fluido estava cheio de partículas de metal. Verificaram também que a cremalheira da direção precisava de ser realinhada devido a toda a tensão provocada pela falha da bomba. Há 6 meses que a direção funciona perfeitamente, já não treme nem resiste ao virar. A direção voltou a ser firme e reactiva, tal como quando o carro era novo. Valeu mesmo a pena o custo de o reparar corretamente. Fez-me perceber que devo prestar mais atenção à manutenção regular da direção assistida para evitar problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)

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