Sinais de aviso e soluções para velas incandescentes do Dodge Avenger

Tive um problema semelhante com o meu Dodge Journey a gasóleo de 2012 no inverno passado. Tendo alguma experiência com motores a diesel, sabia que os problemas com as velas de incandescência podiam afetar a eficiência do combustível e causar um ralenti irregular. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve: indicador de pré-aquecimento persistente, luz de verificação do motor e ralenti muito instável, especialmente nos arranques a frio. Depois de verificar os aspectos básicos, como as ligações e os fusíveis, levei o carro a uma oficina onde foi diagnosticada uma falha na vela de incandescência do cilindro 2. O custo total da reparação foi de 440 euros, incluindo diagnóstico, peças e mão de obra. Substituíram a vela de incandescência avariada e apagaram os códigos de erro. A marcha lenta desapareceu imediatamente e a luz do motor apagou-se. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar: Quilometragem atual do seu Avenger, Há quanto tempo está acesa a luz de verificação do motor, O ralenti melhora quando o motor aquece, Existem outras luzes de aviso ou comportamentos invulgares, Os códigos de erro foram lidos? Estes pormenores ajudariam a determinar se a sua situação é semelhante e se poderá estar a seguir o mesmo caminho de reparação. O problema é bastante comum nestes motores e, embora não seja catastrófico, deve ser resolvido rapidamente para evitar que a má combustão do motor cause problemas adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Atualmente com 52552 km após a última revisão. O ralenti agravou-se durante os arranques a frio na semana passada. Os resultados da análise mostram o código P0671 que aponta para o circuito da vela de incandescência do cilindro 1. O motor parece estabilizar um pouco após o aquecimento, mas a luz de controlo do motor mantém-se acesa. Um mecânico verificou-o com um multímetro e os sintomas de avaria das velas de incandescência são definitivamente evidentes. Está a planear substituir todas as 4 velas de incandescência, uma vez que provavelmente têm um desgaste semelhante. As peças já foram encomendadas e a reparação está marcada para a próxima semana. Obrigado por partilhar os detalhes do custo da reparação. Espero que a minha reparação seja tão simples como a vossa. Actualizarei a situação assim que estiver resolvida.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. O seu código P0671 corresponde ao que vi no meu Journey quando tive o problema da vela de incandescência. Boa decisão quanto à substituição de todas as velas de incandescência de uma só vez, era exatamente o que eu gostaria de ter feito inicialmente. Um mês após a substituição de uma única vela de incandescência, voltei à oficina com sintomas semelhantes e tive de substituir mais duas. O custo total da segunda visita foi de mais 380 euros. Teria poupado dinheiro se as tivesse substituído todas em conjunto. A marcha lenta durante os arranques a frio é um sinal clássico de falha da vela de incandescência nestes automóveis a gasóleo. A sua descrição da estabilização do motor após o aquecimento reflecte exatamente a minha experiência. A luz de verificação do motor que se mantém acesa é o sistema a proteger-se de potenciais danos. Uma vez que mencionou a contagem de quilómetros, certifique-se de que verificam o módulo de controlo das velas de incandescência enquanto desmontam tudo. No meu caso, a falha das velas de incandescência causou alguns danos menores na unidade de controlo, mas esta ainda estava suficientemente funcional para não necessitar de ser substituída. Diga-nos como correu a reparação, é sempre útil aumentar o nosso conhecimento coletivo sobre estes problemas dos motores diesel.

(Traduzido de Inglês)

Os resultados do scanner foram muito úteis para confirmar o que eu suspeitava inicialmente. O código P0671 aponta definitivamente para um problema no circuito da vela de incandescência no cilindro 1, o que explica todos os problemas de arranque a frio que o meu automóvel a gasóleo tem tido. Foi uma boa ideia pedir ao mecânico para verificar com o multímetro antes de encomendar as peças. Faz todo o sentido substituir as 4 velas de incandescência enquanto o trabalho está a ser feito. A combustão do motor deve melhorar significativamente quando todas as velas forem novas. O ralenti é mais notório nos arranques a frio, mas melhora um pouco após o aquecimento. Ainda estou preocupado com a possibilidade de continuar a conduzir com a luz de verificação do motor acesa, por isso ainda bem que a reparação está agendada para a próxima semana. Com base nas experiências de reparação aqui partilhadas, sinto-me melhor com a minha decisão de substituir todas as velas de incandescência de uma só vez, em vez de substituir apenas a vela avariada. Deve ajudar a evitar visitas repetidas à oficina. Estou ansioso por resolver este problema e publicarei uma atualização após a conclusão dos trabalhos para ajudar outras pessoas que possam ter problemas semelhantes com os seus motores a diesel.

(Traduzido de Inglês)