Sinais de batida do motor híbrido Touareg causam queda significativa de desempenho

Tendo alguma experiência com híbridos, liderei com um problema semelhante no meu Tiguan eHybrid 2020, que partilha muitos componentes com o seu Touareg. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: potência reduzida, solavancos e avisos do sensor de batidas. A causa principal no meu caso foram depósitos de carbono na câmara de combustão, o que levou a problemas de pré-ignição. Isto criou padrões de combustão irregulares que o sensor de batidas estava a detetar. As cabeças dos cilindros precisaram de uma limpeza completa para resolver o problema. A reparação custou-me 425€ incluindo peças e mão de obra. A oficina efetuou: Diagnóstico completo, Limpeza da câmara de combustão, Verificação do sensor de batidas, Reposição e adaptação da ECU. Os ruídos de pancada no pistão que menciona podem indicar o mesmo problema, mas para fornecer orientações mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Tipo de combustível que normalmente utiliza, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se o problema ocorre mais durante as partidas a frio. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu caso espelha o que experimentei com o meu Tiguan. A acumulação regular de carbono é comum em motores de injeção direta, mas a cronologia dos sintomas pode indicar se outros fatores estão envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Desde a minha última revisão aos 75000 km, tenho estado a usar gasolina de maior octanagem (98) para ajudar a minimizar quaisquer problemas de pré-ignição. Os ruídos de batida começaram há cerca de 2 semanas, principalmente durante o aquecimento. Reparei que os problemas na câmara de combustão são piores quando o motor está sob carga, especialmente durante a aceleração. A oficina orçou 850€ para um diagnóstico completo e limpeza das cabeças dos cilindros, o que parece elevado em comparação com os seus custos de reparação. Com base no seu feedback, vou pedir-lhes para verificar cuidadosamente o sensor de batidas, uma vez que os sintomas coincidem tão de perto. Notou alguma melhoria no consumo de combustível após a reparação?

(Traduzido de Inglês)

O seu caso parece muito familiar e me traz memórias da minha experiência de reparação. Usar gasolina de 98 octanas é definitivamente uma jogada inteligente, embora no meu caso a acumulação de carbono tenha ocorrido mesmo usando combustível premium. A diferença de preço provavelmente se deve ao fato de que o trabalho no motor do Touareg geralmente custa mais do que os reparos do Tiguan devido à complexidade do sistema híbrido e à localização do motor. Dito isso, 850€ parece um pouco alto, pode valer a pena obter um segundo orçamento. Em relação ao consumo de combustível, vi uma melhoria notável após o reparo. A regulagem do motor e a sincronização da ignição foram devidamente restauradas após a limpeza dos depósitos de carbono, resultando em cerca de 0,8 L/100 km de melhor eficiência. O motor também funcionou muito mais suavemente, especialmente durante as partidas a frio. Uma nota importante da minha experiência: certifique-se de que eles realizam uma inspeção completa das cabeças dos cilindros durante a limpeza. No meu caso, eles encontraram pequenos riscos que poderiam ter levado a problemas maiores se deixados sem tratamento. Os problemas de pré-ignição desapareceram completamente após o reparo, e o sensor de batidas parou de disparar leituras falsas. Se a batida for principalmente durante o aquecimento, isso sugere fortemente a interferência de depósitos de carbono na combustão adequada, tal como no meu caso. A reparação completa restaurou o funcionamento normal e eliminou todos esses sintomas preocupantes. O motor tem funcionado perfeitamente durante 30000 km desde o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer informações tão detalhadas sobre reparos híbridos semelhantes. Sinto-me mais confiante sobre o diagnóstico agora. A batida ao aquecer e os problemas na câmara de combustão relacionados com a carga correspondem exatamente ao que você experimentou. Vou obter um segundo orçamento, pois 850 € parece caro, embora eu entenda que a complexidade do sistema híbrido do Touareg aumenta os custos. O seu feedback sobre o consumo de combustível melhorado após a resolução dos problemas de sincronização da ignição é encorajador. Agradeço a dica de os fazer inspecionar minuciosamente as cabeças dos cilindros durante a limpeza. Vou solicitar especificamente que verifiquem se há riscos enquanto tratam o ruído dos pistões e os depósitos de carbono. Saber que o seu motor funcionou perfeitamente durante 30 000 km após o reparo dá-me confiança de que este é o caminho certo a seguir. Vou continuar a usar gasolina de octanagem mais elevada mesmo após os reparos. Atualizarei o fórum assim que o trabalho estiver concluído e puder confirmar se resolveu totalmente os meus avisos do sensor de batida do motor e os problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)