Sinais de falha de ignição do motor do VW Virtus indicam problemas graves

Tive problemas semelhantes com luz de aviso e desempenho no meu VW Jetta TSI de 2017. A luz de check engine a piscar combinada com funcionamento irregular do motor geralmente indica falha de ignição, que pode ser causada por vários problemas, incluindo bobinas de ignição ou velas defeituosas. No meu caso, o desempenho deficiente e o aumento do consumo de combustível foram causados por uma conexão solta no chicote de fiação do sensor de batidas. O conector apresentava ligeira corrosão e não estava fazendo contato adequado. Os sintomas correspondem ao que você descreve; o modo de proteção do motor é ativado quando o sensor de batidas falha, causando o funcionamento irregular e a queda de desempenho. Isso exigiu a remoção do coletor de admissão para acessar a área do sensor. Embora não seja um reparo importante, é importante resolvê-lo rapidamente, pois funcionar sem a detecção adequada de batidas pode danificar o motor. O mecânico deve realizar uma verificação de diagnóstico completa e verificar os valores de resistência do sensor de batidas antes de substituir peças. Considere também verificar as velas de ignição, pois elas devem ser substituídas por volta dos 50.000 km. Velas defeituosas podem criar sintomas semelhantes e acionar os avisos do sensor de batidas. O próprio reparo requer equipamentos de diagnóstico adequados e mãos experientes para evitar danificar outros componentes durante a desmontagem. Recomendo fortemente que um especialista VW verifique, em vez de uma oficina de reparos geral.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada da sua experiência. O mesmo aconteceu com o meu Virtus no inverno passado, batida no motor e indicador de avaria a acender. O mecânico encontrou fiação solta no sensor de batida e conectores corroídos, tal como no seu caso. Curioso quanto custou no total a reparação? No meu caso, aproveitaram para mudar as velas de ignição, já que estavam a trabalhar ali. Apenas estou a questionar se surgiram outros problemas com o carro ou problemas com a sincronização da ignição depois de ter sido reparado?

(Traduzido de Inglês)

Tenho boas notícias para partilhar depois de resolver o problema do sensor de batidas no meu Jetta. O mecânico cobrou 95€ para reparar a ligação do cabo defeituosa e limpar o conector corroído. A reparação automóvel foi simples assim que identificaram o problema exato. Desde a reparação, a batida do motor desapareceu completamente e o desempenho voltou ao normal. Não surgiram problemas de sincronismo de ignição ou outros problemas de motor nos meses seguintes à reparação. A luz de aviso do motor também não voltou, o que confirma que foi mesmo o sensor de batidas a causar todos esses sintomas. Foi inteligente da parte do seu mecânico mudar as velas de ignição enquanto fazia a reparação. Resolver os dois problemas de uma só vez provavelmente poupou-lhe alguns custos de mão-de-obra em comparação com duas visitas separadas. O mau desempenho e o funcionamento irregular desapareceram completamente depois de obter novamente as leituras corretas do sensor. Ter a reparação feita por uma oficina qualificada que sabia como diagnosticar e reparar corretamente o sensor de batidas valeu a pena. Circular com um sensor defeituoso poderia ter levado a danos graves no motor ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente recuperei o meu carro da oficina ontem! Só queria atualizar toda a gente, a reparação total ficou em 280€, o que incluiu a reparação do problema na cablagem do sensor de detonação, a substituição das velas de ignição e uma verificação de diagnóstico completa. A mão-de-obra foi o custo mais elevado, uma vez que tiveram de remover várias peças para aceder à área do sensor. A diferença de desempenho é incrível. A eficiência de combustível melhorou imediatamente e aquele incómodo funcionamento irregular do motor desapareceu completamente. Já não há mais luzes de aviso de avaria também. O meu mecânico explicou-me que a má regulação da ignição devido ao sensor de detonação avariado estava a fazer com que o motor funcionasse rico, o que explicava o elevado consumo de combustível. Estou mesmo contente por ter resolvido rapidamente, em vez de andar com o problema. O mecânico mostrou-me o conector corroído que substituiu, estava em muito mau estado. Não surgiram outros problemas na última semana de condução, e o motor está mais suave do que nunca.

(Traduzido de Inglês)