haraldwilson2
Sinais de falha do alternador do Audi TT, como diagnosticar
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
haraldwilson2 (Autor)
Obrigado pela informação pormenorizada sobre os problemas do alternador. O meu foi reparado na semana passada e os sintomas correspondiam exatamente ao que descreveu. O motor de arranque estava a dar problemas e o sistema de carga não era totalmente fiável e a correia serpentina também fazia ruídos estranhos. O mecânico confirmou que o regulador de tensão estava avariado, causando todos aqueles problemas eléctricos. Depois de substituir o alternador, o carro arranca na perfeição e todas as luzes de aviso desapareceram. Conseguiu saber quanto é que a reparação acabou por custar? E tem curiosidade em saber se surgiram outros problemas eléctricos depois disso? Por vezes, estes problemas no sistema de carregamento podem afetar outros componentes.
(Traduzido de Inglês)
emanuellang6
Obrigado pela atualização, fico contente por saber que o problema do alternador está agora resolvido. Desde que fui ao mecânico por causa do meu gerador avariado, tudo tem funcionado perfeitamente, sem problemas eléctricos adicionais. O sistema de carga está agora a manter a tensão correta e, tal como no seu caso, todas as luzes de aviso desapareceram completamente. O custo total da reparação do meu gerador foi de 960 euros, incluindo peças e mão de obra. Pode parecer um valor elevado, mas tendo em conta que um alternador avariado pode causar tensão no motor de arranque e danificar potencialmente outros componentes eléctricos, valeu a pena tratar do assunto rapidamente. O carro arranca agora sem falhas e não tive quaisquer problemas eléctricos residuais nos meses que se seguiram à reparação. A chave foi apanhá-lo antes que pudesse causar danos a outras partes do sistema de carregamento. O problema da queda de tensão nunca mais voltou e o sistema elétrico tem estado estável desde então.
(Traduzido de Inglês)
haraldwilson2 (Autor)
Recebi o meu carro ontem do mecânico e queria partilhar como correu. A substituição do alternador resolveu tudo. A fatura total ascendeu a 890 euros e incluiu uma nova correia serpentina, uma vez que se verificou que estava a apresentar desgaste. O sistema de carga está agora a funcionar perfeitamente. Todos os sintomas que me preocupavam, as quedas de potência do motor, os faróis apagados e os problemas de arranque, desapareceram completamente. O carro arranca sempre de imediato. Uma coisa interessante que o mecânico referiu foi que esperar mais tempo poderia ter levado a uma cascata de problemas eléctricos. Mostraram-me o alternador antigo e o regulador de tensão estava completamente queimado. Foi uma sorte ter reparado na altura certa. Agradeço imenso os conselhos de todos aqui. Ajudaram-me a ir à oficina sabendo exatamente o que esperar. Acabou-se o stress de saber se o carro vai pegar ou se me vai deixar encalhado algures.
(Traduzido de Inglês)
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emanuellang6
No inverno passado, tive sintomas quase idênticos no meu Audi A4 2.0T de 2006. A queda de tensão e os avisos de bateria fraca foram os primeiros sinais, seguidos de faróis apagados e problemas eléctricos. Inicialmente, pensei que fosse apenas um problema de bateria, mas o teste do sistema de carga revelou uma falha no alternador. A substituição do alternador foi necessária porque o regulador de tensão no interior tinha falhado, causando um carregamento inconsistente. Isto explicava as quedas de potência do motor e os problemas de arranque. As luzes de aviso foram acionadas pelo facto de o alternador não fornecer energia suficiente para manter a tensão adequada nos sistemas do veículo. Trata-se de um problema grave que requer atenção imediata. Continuar a conduzir com um alternador avariado pode deixá-lo encalhado e danificar potencialmente outros componentes eléctricos. Os sintomas que descreve correspondem aos padrões clássicos de avaria do alternador, particularmente as luzes intermitentes ao ralenti e os problemas de arranque. Para um diagnóstico correto, mande testar o sistema de carga com o motor em funcionamento. Um alternador em funcionamento deve manter 13,5-14,5 volts. As leituras mais baixas confirmam normalmente problemas no alternador e não apenas um problema na bateria. Os seus sintomas alinham-se perfeitamente com uma falha do alternador. A resolução rápida deste problema é crucial para evitar danos adicionais no sistema elétrico.
(Traduzido de Inglês)