Sinais de Falha do Compressor de AC do VW Jetta TDI

Tive um problema semelhante com meu VW Passat TDI 2014 no verão passado. Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis, inicialmente pensei que era apenas um vazamento de refrigerante quando o ar condicionado parou de funcionar. Os sintomas eram idênticos aos seus: sem ar frio, luzes de aviso e o sistema de refrigeração recusando-se a ligar. Depois de levá-lo à minha oficina de confiança, diagnosticaram uma unidade de controlo do ar condicionado defeituosa. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, custou-me 980€. Concluíram o trabalho em cerca de um dia e meio. O ar condicionado do carro tem funcionado impecavelmente desde o reparo. O técnico explicou que essas unidades de controlo podem falhar devido a vários fatores, incluindo problemas elétricos e desgaste geral. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Notou algum som estranho ao tentar ligar o AC? Quais os códigos de erro que o seu carro está a mostrar? Há quanto tempo o problema existe? Já fez algum trabalho de reparação anterior no ar condicionado? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei ou se pode ser algo completamente diferente.

(Traduzido de Inglês)

O meu Jetta tem 17438 km no odómetro e foi recentemente sujeito a manutenção no mês passado. O AC começou a fazer um ruído de clique alto ao ligar, e depois deixou completamente de funcionar. Os códigos de erro que obtive foram P0645 e P0410. Notei algum resíduo oleoso perto de uma das linhas do AC, o que pode indicar uma fuga no sistema HVAC do veículo. Não tenho efetuado quaisquer reparações anteriores no AC do carro. O ruído começou há cerca de 2 semanas, e o sistema falhou completamente há 3 dias. Dados os vestígios de óleo, estou preocupado que isto possa ser mais do que um problema na unidade de controlo, possivelmente indicando uma fuga de refrigerante mais séria ou um problema no compressor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre seu Jetta. Depois de ver sua descrição do resíduo oleoso e do ruído de clique, isso soa muito semelhante à forma como a falha do meu compressor começou a se desenvolver. O ruído de clique seguido de falha completa é um sinal clássico de problemas no compressor, e as manchas oleosas perto das linhas do AC sugerem fortemente um vazamento de refrigerante no sistema de refrigeração. Embora meu problema inicial parecesse semelhante, o fato de você estar vendo vestígios de óleo visíveis me faz inclinar mais para uma falha mecânica do que apenas um problema na unidade de controle. Quando meu compressor finalmente falhou completamente, o reparo envolveu: Substituição da unidade do compressor, Limpeza do sistema de refrigeração automotivo, Instalação de novo refrigerante, Substituição de vedantes e juntas tóricas O custo total ficou em torno de 1450 €, consideravelmente mais do que apenas a substituição de uma unidade de controle. O reparo levou cerca de 2 a 3 dias porque eles tiveram que garantir que todo o sistema de ar condicionado fosse limpo adequadamente para evitar que quaisquer detritos do compressor com defeito causassem problemas futuros. O código P0645 geralmente se relaciona com o circuito da embreagem do compressor de AC, o que se alinha com o som de clique que você descreveu. Combinado com o vazamento visível, você provavelmente tem um problema elétrico e mecânico na sua montagem do compressor que precisará ser resolvido. Recomendo verificar isso em breve, pois continuar a operar o sistema com um vazamento de refrigerante pode causar danos adicionais a outros componentes HVAC do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre o problema do compressor. O ruído de clique e o resíduo de óleo definitivamente ajudam a explicar por que meus sintomas diferem do problema da sua unidade de controlo. Com base nos códigos de erro e na sua experiência de reparação, estou a preparar-me para uma fatura de reparação potencialmente maior do que inicialmente esperava. O seu caso com a lavagem completa do sistema e a substituição do compressor faz muito sentido, dado o que estou a ver. O sistema de arrefecimento automóvel do meu Jetta provavelmente precisará de um tratamento semelhante. Pelo menos agora tenho uma ideia melhor dos custos e do prazo, considerando cerca de 1450 € e 2-3 dias de trabalho na oficina parece razoável para um trabalho de reparação de AC automóvel tão extenso. Acho que vou agendar a reparação para a próxima semana para evitar quaisquer danos adicionais devido à fuga de refrigerante. Agradeço muito por ter partilhado a sua experiência, ajudou-me a perceber com o que provavelmente estou a lidar e o que esperar durante o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)