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GSchmidt

Sinais de falha do motor e problemas de escape em um Peugeot Expert 2009

Olá pessoal, notei várias coisas no meu Peugeot Expert 2009 (diesel, 103.060 km) que estão me preocupando. Fumaça preta ao acelerar, a luz de verificação do motor está acesa, o motor parece perder potência e também há um ruído alto de assobio ao acelerar. Sem mencionar o forte cheiro do escapamento e a tentativa frustrada de regeneração do DPF. Suspeito que a recirculação dos gases de escape não esteja mais funcionando corretamente. Minha última experiência com o mecânico foi bem ruim, então prefiro recorrer a você primeiro. Alguém de vocês já teve problemas semelhantes e talvez tenha tido experiências no workshop que possam ajudar? Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Uma Peugeot Expert de 2009 está a apresentar problemas no motor, incluindo fumo preto, perda de potência, luz de aviso do motor acesa, um ruído sibilante alto e um forte cheiro a escape, juntamente com uma regeneração do DPF falhada. Estes problemas podem estar relacionados com um mau funcionamento do sistema de recirculação de gases de escape e, potencialmente, com cabos danificados na válvula de comutação elétrica. Um caso semelhante foi resolvido substituindo os cabos defeituosos e verificando a recirculação dos gases de escape, sugerindo estas como potenciais soluções.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

LarsRider

Olá, tive um problema semelhante com o meu Peugeot 307 de 2006, com os mesmos sintomas - fumo preto, perda de potência do motor, assobios e tudo. Descobriu-se que eram os cabos danificados da válvula de comutação eléctrica que estavam a causar todos estes problemas. A oficina teve de substituir os cabos defeituosos da válvula de comutação eléctrica e também verificar e reparar a recirculação dos gases de escape, se necessário. A situação era bastante grave, mas felizmente não era um problema permanente. Uma vez substituídos os cabos e a válvula de comutação, todos os sintomas desapareceram. Se tivesse de adivinhar, diria que o seu problema já pode ser causado por cabos defeituosos. Não deixe de investigar e de procurar uma solução. Boa sorte!

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GSchmidt (community.author)

Olá, obrigado pela informação rápida. Parece que tenho o mesmo problema que teve com o seu Peugeot 307. A sua descrição dos cabos danificados na válvula de comutação eléctrica é muito útil. Por acaso lembra-se de quanto teve de pagar para reparar este problema na oficina? Sei que provavelmente varia, mas uma estimativa seria muito útil. E houve mais algum problema com o seu carro depois disso ou foi um caso isolado? Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

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LarsRider

Não há problema, terei todo o gosto em ajudar! Relativamente aos custos: Paguei 155 euros para mandar reparar os cabos danificados da válvula de comutação eléctrica. E sim, a função de recirculação dos gases de escape também estava avariada, mas felizmente o mecânico arranjou-a ao mesmo tempo. Por isso, se tiver o mesmo problema que eu tive na altura, pode ser semelhante. Desde então, nunca mais me aconteceu nada, pelo que diria que foi um caso isolado - pelo menos assim o espero, para seu bem. Mas, como sempre, não há garantias, todos os carros e todos os danos podem ser diferentes. Tenha cuidado e boa sorte!

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GSchmidt (community.author)

De facto, 155 euros não é tão mau como eu pensava. Afinal, se calhar não vou conseguir evitar voltar ao mecânico. É bom saber que não lhe aconteceu nada desde então, pelo menos isso dá-me alguma esperança. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda e conselhos. Foi realmente muito útil! Até à próxima e esperemos ter notícias vossas em melhores circunstâncias!

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