Sinais de Falha na Transmissão do VW Tiguan e Problemas de Arranque

O meu VW Passat diesel de 2015 teve problemas de transmissão quase idênticos. Os sintomas apontam fortemente para um sensor de transmissão avariado combinado com um potencial problema de bloqueio de mudança. Os principais sinais coincidem exatamente: alavanca de mudanças solta, transmissão patina e incapacidade de engatar corretamente a posição de estacionamento. A luz de aviso do motor acendeu devido à unidade de controlo da transmissão a detetar estas irregularidades. No meu caso, o problema foi uma unidade de controlo da transmissão defeituosa combinada com uma ligação da mudança desgastada. O sensor da transmissão estava a enviar sinais incorretos, causando um comportamento de mudança errático. Isto impediu a comunicação adequada entre a transmissão e as unidades de controlo do motor. Este é um problema grave que requer atenção imediata. Continuar a condução arrisca uma falha completa da transmissão. A reparação inclui: Substituição dos sensores de transmissão defeituosos, Recalibração do módulo de controlo, Ajuste do mecanismo de ligação da mudança, Diagnóstico completo da transmissão. Enquanto espera pelas reparações, evite mudar de mudanças quando o veículo estiver em movimento e minimize a condução, se possível. Um especialista certificado em transmissões deve efetuar um diagnóstico completo antes de prosseguir com as reparações. Estes sintomas tipicamente indicam um problema combinado elétrico/mecânico em vez de danos internos na transmissão, o que é uma notícia algo positiva relativamente à dimensão das reparações necessárias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Tiguan de 2018 teve problemas semelhantes na transmissão no mês passado. A alavanca de velocidades também se sentia solta e eu também estava preocupado com uma falha completa da transmissão. A reparação da transmissão acabou por ser menos complicada do que o esperado, descobriram que o problema principal era um sensor de transmissão defeituoso e casquilhos de ligação gastos. Importaria partilhar quanto acabou por custar a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema com a transmissão automática desde que a fez reparar? É realmente útil comparar experiências, pois estes problemas de transmissão podem ser bastante stressantes de lidar.

(Traduzido de Inglês)

Depois de levar o meu Passat a um especialista certificado em transmissões, o diagnóstico confirmou as minhas suspeitas de que o sensor e a unidade de controlo da transmissão eram a causa principal. O sensor da posição do travão de estacionamento estava completamente defeituoso, causando mudanças de velocidade erráticas e problemas de engate do estacionamento. A reparação foi simples, eles substituíram a unidade de controlo da transmissão defeituosa e recalibraram todo o sistema. O custo total foi de 1000 € em peças e mão de obra. Embora não seja barato, foi muito menos dispendioso do que uma reparação completa da transmissão teria sido. Desde a reparação da transmissão há seis meses, o carro tem funcionado impecavelmente. A ligação da caixa de velocidades engata suavemente, sem mais escorregamentos entre as velocidades, e a posição de estacionamento trava seguramente a cada vez. A reparação da transmissão resolveu totalmente todos os sintomas que estava a sentir. A substituição precoce da unidade de controlo provavelmente preveniu uma avaria mais grave da transmissão no futuro. Estes problemas de transmissão automática podem certamente ser preocupantes, mas resolvê-los prontamente normalmente conduz ao melhor resultado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Levei meu Tiguan a um especialista em transmissões na semana passada. O mecânico descobriu que o sensor de posição neutro estava com defeito e que o mecanismo de bloqueio de mudança precisava de ajuste. A verificação de diagnóstico revelou códigos de erro relacionados ao módulo de controle da transmissão. Eles substituíram o sensor, recalibraram o sistema e ajustaram a ligação. O custo total do reparo foi de 850 €, definitivamente melhor do que precisar de uma substituição completa da transmissão. Tenho-o conduzido durante uma semana e todos os problemas de transmissão foram resolvidos. As mudanças de marcha estão suaves novamente, sem mais escorregamentos, e a alavanca de mudanças sente-se devidamente segura ao mudar de posição. Estou mesmo satisfeito por o ter levado a verificar antes de arriscar uma falha completa da transmissão. A oficina também fez uma mudança completa do fluido de transmissão enquanto o tinha desmontado. Disse que isso deveria ajudar a prevenir problemas semelhantes por um bom tempo. Estou bastante aliviado por não ter sido tão mau como inicialmente temia.

(Traduzido de Inglês)