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johnsmith1

Sinal de mudança de direção a piscar rapidamente aponta para um problema de luz no Audi TT

O meu Audi TT (2010, gasolina, 159499km) apresenta mensagens de erro no velocímetro e tem um código de avaria armazenado. A luz indicadora de mudança de direção no painel de instrumentos continua a piscar com uma rapidez invulgar. Já tive alguns problemas com mecânicos no passado, por isso, antes de o levar a uma oficina, alguém teve problemas semelhantes com o seu sistema de iluminação automóvel? Poderá ser um relé do pisca-pisca avariado ou apenas uma lâmpada de sinalização queimada? Gostaria de saber o que esperar antes de escolher uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se num problema de piscas rápidos num Audi TT, o que geralmente é um aviso de um problema no sistema de piscas. Possíveis causas incluem uma lâmpada de pisca queimada, um relé de piscas defeituoso ou ligações corroídas. As soluções sugeridas envolvem verificar e substituir a lâmpada defeituosa, limpar os conectores corroídos e possivelmente substituir o relé de piscas. Recomenda-se resolver estes problemas rapidamente para evitar danos elétricos adicionais.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

FreddyW

Tive exatamente este problema com o meu Audi A5 2013 a gasolina. O indicador de mudança de direção a piscar rapidamente é normalmente um aviso de que uma das suas lâmpadas de sinalização falhou ou que existe um problema de ligação com o relé do pisca-pisca. Depois de solucionar a falha eléctrica, verificou-se que existiam dois problemas: Uma ligação de ficha corroída no conjunto do pisca-pisca dianteiro, Uma unidade de relé do pisca-pisca avariada atrás do painel de instrumentos A reparação envolveu a limpeza dos terminais do conetor e a substituição do relé do pisca-pisca. Não se tratou de uma reparação grave, mas exigiu ferramentas de diagnóstico específicas para identificar corretamente os códigos de avaria. Muitos proprietários confundem isto com uma simples lâmpada fundida, mas os Audis modernos utilizam um sistema mais complexo para monitorizar a função do indicador de mudança de direção. A velocidade invulgar de intermitência é, na verdade, uma caraterística incorporada, que alerta quando existe um problema com o sistema de indicadores de mudança de direção. É por isso que é importante resolver o problema imediatamente, em vez de ignorar os sinais de aviso. Vale a pena notar que, se não for reparada, a humidade pode entrar através de ligações degradadas e causar danos mais extensos no sistema elétrico ao longo do tempo.

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johnsmith1 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da lâmpada de sinalização. Tive um problema semelhante no meu TT há alguns meses. A intermitência rápida estava a deixar-me louco. Acabou por ser uma lâmpada defeituosa e um conetor corroído, como no seu caso. O selo da lente quebrado tinha deixado entrar humidade ao longo do tempo. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente quanto custou a reparação. Além disso, tudo tem funcionado corretamente com os indicadores de mudança de direção desde a reparação? Seria bom saber se mais tarde surgiram outros problemas eléctricos.

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FreddyW

Boas notícias, não há problemas eléctricos desde que a reparação foi feita. O problema do pisca-pisca rápido foi completamente resolvido após a reparação do cabo de ligação defeituoso. O custo do serviço foi de 95 euros, que cobriu o diagnóstico da falha eléctrica e a reparação da ligação defeituosa. O indicador de mudança de direção a piscar rapidamente foi definitivamente frustrante, mas valeu a pena levá-lo a um mecânico para ser devidamente reparado. O problema acabou por ser mais simples do que se esperava, apenas uma ligação de fio danificada em vez de uma avaria completa do relé do pisca-pisca. A minha experiência mostra como é importante resolver rapidamente os problemas dos indicadores de direção. O que começa como uma pequena falha eléctrica pode levar a problemas maiores se a humidade continuar a entrar nas ligações danificadas. Desde a reparação, o sistema de pisca-pisca tem funcionado sem falhas com taxas de flash normais. Não hesite em perguntar se tiver outras dúvidas sobre problemas eléctricos semelhantes. É bom partilhar estas experiências para que outros saibam o que devem procurar nos seus sistemas de indicadores.

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johnsmith1 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Queria partilhar como correu a minha reparação, uma vez que pode ser útil para outros. Levei o carro a uma oficina certificada especializada em diagnósticos eléctricos. O mecânico encontrou uma lâmpada de sinalização queimada e corrosão no conetor da cablagem. O sistema de iluminação do automóvel precisava de uma verificação completa, uma vez que a humidade tinha entrado em vários pontos. A reparação total foi de 180 euros, incluindo peças e mão de obra. A substituição da lâmpada em si foi simples, mas a limpeza e a selagem de todas as ligações corroídas exigiram mais tempo. Também aplicaram massa dieléctrica para evitar problemas futuros. Já passaram cerca de duas semanas e os piscas funcionam na perfeição, sem mais flashes rápidos ou códigos de erro. Estou muito contente por ter sido diagnosticado corretamente em vez de ser eu a trocar as lâmpadas. Os problemas de cablagem teriam piorado com o tempo. Para qualquer outra pessoa que tenha sintomas semelhantes, vale mesmo a pena ter um profissional a verificar todo o sistema em vez de assumir que é apenas um problema básico de lâmpadas.

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