Sintomas bizarros de temperatura quente/fria do Audi S5

Tive sintomas quase idênticos no meu Audi S4 2011, que apontavam diretamente para um termóstato de mapa defeituoso. O comportamento contraditório da temperatura que descreve é um sinal clássico de falha do termóstato nestes motores. O sistema de arrefecimento tinha dificuldade em manter o controlo adequado da temperatura, por vezes apresentando avisos de sobreaquecimento do motor, enquanto outras vezes demorava um tempo invulgarmente longo a atingir a temperatura de funcionamento. Durante o diagnóstico, descobriu-se que o termóstato estava a bloquear de forma intermitente, causando um fluxo irregular do líquido de refrigeração. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto da caixa do termóstato, uma vez que a unidade de controlo do mapa eletrónico está integrada no mesmo. Este é um ponto fraco conhecido nestes motores e requer definitivamente atenção profissional. Embora não seja catastroficamente urgente, o adiamento da reparação arrisca problemas mais graves de sobreaquecimento do motor e potenciais danos noutros componentes. O trabalho demorou cerca de 4 horas na oficina, exigindo a drenagem do sistema de refrigeração e o acesso a vários pontos de montagem difíceis de alcançar. Após a substituição, a regulação da temperatura voltou ao normal, com tempos de aquecimento consistentes e sem mais avisos de sobreaquecimento. É melhor resolver o problema o mais cedo possível, pois as flutuações contínuas de temperatura podem afetar a longevidade e o desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigada por partilhar a sua experiência! Os seus sintomas correspondem exatamente àquilo por que passei. Também tive de substituir a caixa do termóstato, o que resolveu completamente os problemas de sobreaquecimento do motor. A bomba de água parecia estar bem durante a inspeção, mas o mecânico recomendou a sua substituição preventiva, uma vez que já tinham drenado o sistema de refrigeração. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? Também tem curiosidade em saber se teve outros problemas relacionados com o arrefecimento desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter substituído o motor do circuito de arrefecimento do termóstato, o meu S4 tem funcionado na perfeição, sem problemas de temperatura. O custo da reparação foi de 350 euros para o termóstato de mapa defeituoso, o que é normal para este tipo de reparação. O sistema de arrefecimento tem funcionado na perfeição desde a reparação, sem mais leituras de temperatura irregulares ou avisos de sobreaquecimento do motor. Decidi não proceder à substituição preventiva da bomba de água, uma vez que a minha não apresentava sinais de desgaste. A ventoinha de arrefecimento e outros componentes também estavam em boas condições. Se o seu mecânico detectou potenciais problemas com a bomba de água, pode valer a pena considerar a hipótese de a substituir enquanto o sistema de refrigeração já estiver drenado, mas, no meu caso, não foi necessário. Passaram dois anos desde a reparação e a regulação da temperatura manteve-se constante. O motor aquece normalmente e mantém a temperatura de funcionamento correta mesmo durante viagens longas. Esta reparação parece ser uma solução permanente para os problemas da caixa do termóstato comuns nestes motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos excelentes conselhos. Finalmente consegui fazer a reparação na semana passada e queria partilhar como correu. Desta vez, levei-o a uma oficina diferente, especializada em carros alemães. Confirmaram que a caixa do termóstato estava a falhar e substituíram-na juntamente com um sensor de temperatura que também estava a mostrar sinais de desgaste. O total foi de 480 euros para peças e mão de obra. Embora não seja barato, a ventoinha de arrefecimento está agora a funcionar corretamente e a temperatura do motor mantém-se perfeitamente estável. Acabaram-se as oscilações bruscas de temperatura e as luzes de aviso. O tempo de aquecimento também é agora normal, demora cerca de 5 minutos a atingir a temperatura de funcionamento. O que realmente me impressionou foi a minúcia com que verificaram todo o sistema de refrigeração enquanto o desmontavam. Encontraram uma pequena fuga numa ligação de mangueira em que eu nem sequer tinha reparado e arranjaram-na sem qualquer custo adicional. Estou muito mais satisfeito com esta oficina do que com o meu mecânico anterior. O carro volta a funcionar como novo e tenho a tranquilidade de saber que o sistema de refrigeração está devidamente tratado.

(Traduzido de Inglês)