Sintomas da Caixa de Transferência Amarok e Alerta para Oficinas de Reparação

Tendo experimentado sintomas semelhantes com meu VW Tiguan 2.0 TSI de 2017, isso parece um caso clássico de problemas no módulo de controlo da transmissão combinados com falhas no sensor ABS. A mudança brusca e o comportamento imprevisível ativaram o modo de segurança no meu caso. Inicialmente, pensei que era apenas a caixa de transferência, mas os códigos de diagnóstico revelaram múltiplas falhas consequentes derivadas de um sensor de roda ABS com defeito que estava a enviar sinais incorretos para a unidade de controlo da transmissão. A reparação necessária foi: Diagnóstico completo do sistema, Substituição do sensor ABS defeituoso, Recalibrar o módulo de controlo da transmissão, Atualização de software para a transmissão. Esta foi uma reparação séria que demorou vários dias a concluir corretamente. A causa raiz precisava de ser resolvida para evitar que a transmissão voltasse a entrar no modo de segurança. Mais importante ainda, a oficina precisava de equipamento de diagnóstico VW especializado para redefinir corretamente todos os sistemas afetados. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois podem levar a danos mais graves na transmissão se não forem tratados. Recomendo vivamente encontrar um especialista com capacidades de diagnóstico adequadas em vez de uma oficina de reparação geral.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do seu Tiguan. Os códigos de falha e o processo de diagnóstico de problemas que descreveu parecem muito semelhantes ao que estou a experienciar com o meu Amarok. Notou alguma diferença no sistema de controlo de tracção durante este período também? Acabei de ler os meus códigos de falha hoje e o módulo de controlo da transmissão está a mostrar problemas semelhantes aos que mencionou. Bom saber que é necessário equipamento de diagnóstico especializado, vou certamente procurar uma oficina com ferramentas VW adequadas. Consegue lembrar-se aproximadamente de quanto custou a reparação total no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde que o fez reparar?

(community_translated_from_language)

Ótimas notícias, depois de diagnosticar e reparar corretamente meu Tiguan, todos os problemas de transmissão foram completamente resolvidos. O modo de funcionamento reduzido da caixa de transferência, que foi originalmente ativado, desapareceu completamente assim que eles resolveram os problemas subjacentes do sensor ABS. A melhor parte foi que, como isso foi rastreado até falhas consequentes do sistema ABS, que estava coberto por uma garantia estendida, o custo total do reparo foi de 0 €. Os códigos de diagnóstico de problemas foram todos limpos após o reparo e não tenho experimentado nenhum problema de transmissão ou controle de tração desde então. A chave foi encontrar uma oficina com o equipamento de diagnóstico certo para identificar corretamente a causa raiz. Eles conseguiram limpar todas as falhas do módulo de controle de transmissão e fazer tudo funcionar suavemente novamente. As ferramentas especializadas fizeram uma grande diferença em obter um diagnóstico preciso em comparação com minhas tentativas anteriores em outras oficinas. Nenhum problema adicional surgiu nos 8 meses desde o reparo. O seletor de marchas agora se move suavemente e o comportamento da transmissão voltou ao normal. Definitivamente, recomendo que seja verificado por uma oficina qualificada com capacidade de diagnóstico VW adequada.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelo feedback. Finalmente consegui resolver isso com um especialista em transmissões certificado. Aqui está o que aconteceu: Encontrei uma oficina bem avaliada, especializada em veículos europeus, que possuía o equipamento de diagnóstico adequado. A verificação inicial mostrou múltiplas falhas no módulo de controlo da transmissão, ligadas a um conversor de binário avariado. Os avisos de controlo de tracção também estavam a disparar intermitentemente. O mecânico descobriu partículas metálicas no fluido da transmissão, confirmando o desgaste interno. Acabaram por ter de reconstruir a transmissão devido aos danos causados por a utilizar enquanto o conversor de binário estava avariado. O seletor de mudanças também foi substituído, pois apresentava sinais de problemas eléctricos. O custo total da reparação ascendeu a 4200€, incluindo peças e mão-de-obra. Não é barato, mas a transmissão agora muda perfeitamente e todas as luzes de aviso desapareceram. A oficina forneceu uma garantia de 2 anos na reconstrução, o que proporciona uma boa tranquilidade. Grande lição aprendida sobre a resolução precoce de problemas de transmissão antes que causem danos mais extensos. O equipamento de diagnóstico especializado e a experiência fizeram toda a diferença em chegar à causa raiz rapidamente.

(community_translated_from_language)