Sintomas de falha da vela incandescente Audi Diesel descodificados

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Audi A6 a diesel de 2004 no inverno passado. Tendo alguma experiência com motores a gasóleo, comecei por notar problemas semelhantes durante os arranques a frio, ralenti e a luz de pré-aquecimento permanente. A oficina efectuou o diagnóstico e confirmou que uma vela de incandescência defeituosa estava a causar falhas de ignição no motor, particularmente visíveis durante o tempo frio. Testaram todas as velas de incandescência e descobriram que uma estava completamente avariada e outra apresentava sinais de desgaste. Todo o processo de diagnóstico e substituição demorou cerca de 3 horas. O custo total da reparação foi de 440 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, os arranques a frio têm sido suaves e a luz de verificação do motor tem-se mantido apagada. Dada a idade destes motores, os problemas com as velas de incandescência são bastante comuns. Para melhor ajudar na sua situação, poderia partilhar Quilometragem atual do seu A4, Há quanto tempo a luz de pré-aquecimento está acesa, Há outras luzes de aviso acesas, O motor falha quando aquecido, Notou uma diminuição da eficiência do combustível Estes pormenores ajudariam a determinar se os seus sintomas correspondem aos que eu experimentei com o meu A6.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A4 tem 146624 KM e a última revisão foi efectuada há 2 meses. A luz de pré-aquecimento começou a piscar há cerca de uma semana. Depois de verificar os códigos do sistema, uma vela de incandescência aparece como avariada, afectando a combustão do motor durante os arranques a frio. O motor a gasóleo funciona muito mais suavemente depois de aquecido, o que corrobora a teoria da vela de incandescência. Não há outras luzes de aviso activas e o consumo de combustível parece normal. Os problemas de arranque a frio são mais visíveis de manhã, quando o automóvel a gasóleo esteve parado durante a noite. Será suficiente substituir apenas a vela de incandescência avariada ou deverei considerar a substituição de todo o conjunto, dada a idade do motor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Olhando para trás, para a minha experiência com o Audi A6, recomendo vivamente a substituição de todas as velas de incandescência como um conjunto. Embora o meu problema inicial mostrasse apenas uma vela avariada, a segunda vela desgastada avariou pouco tempo depois, provocando mais falhas de ignição no motor e exigindo outra visita de reparação. A substituição do conjunto completo faz sentido: A sua quilometragem é semelhante à da altura em que tive o problema, As velas de incandescência desgastam-se normalmente a uma taxa semelhante, Os custos de mão de obra são praticamente os mesmos quer se substitua uma ou todas as velas, Evita múltiplas visitas de reparação A melhoria do desempenho no arranque a frio após a substituição completa das velas de incandescência foi notória. O motor a gasóleo arrancou imediatamente, mesmo em condições de frio, e o ralenti desapareceu completamente. A eficiência do combustível melhorou ligeiramente devido à melhor combustão do motor durante o aquecimento. A substituição completa do conjunto custou-me 440 euros, mas poupou dinheiro a longo prazo ao evitar repetidas visitas de reparação. Dada a idade dos nossos motores, esta abordagem preventiva ajuda a manter um arranque fiável e uma combustão adequada do motor. Já reparou se a falha de ignição do motor é pior em manhãs particularmente frias? Isso pode indicar que outras velas de incandescência também estão a começar a falhar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos pormenorizados. Tem razão quanto à substituição de todas as velas de incandescência de uma só vez. Sim, as falhas de ignição do motor diesel são definitivamente piores nas manhãs mais frias, o que sugere que as outras velas de incandescência também podem estar a degradar-se. Vou marcar uma reunião para substituir o conjunto completo. A diferença de custos de mão de obra é mínima e quero evitar várias visitas de reparação. A luz de verificação do motor começou a aparecer de forma intermitente, por isso é melhor tratar de todas as velas de incandescência antes da chegada do inverno. 440 euros parece-me razoável para ter paz de espírito e um desempenho adequado no arranque a frio. Tendo em conta a melhoria da combustão do motor e a suavidade do ralenti que experimentou, esta parece ser a abordagem correta para o meu A4. Agradeço que tenha partilhado a sua experiência de reparação, pois ajudou a confirmar as minhas suspeitas de que a vela de incandescência era a causa principal. Voltarei a informar quando a reparação estiver concluída para que outros saibam se a substituição do conjunto completo resolveu completamente os meus problemas de arranque a frio.

(Traduzido de Inglês)