Sintomas do alternador do BMW X7? Veja as experiências reais dos proprietários

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW X5 40i 2020 no inverno passado. Começou com partidas fracas e problemas de bateria, depois piorou rápido. Acontece que meu alternador estava falhando, não estava carregando a bateria corretamente durante a condução, o que causou uma cascata de problemas elétricos e problemas de desempenho do motor. Inicialmente, pensei que era apenas um problema de bateria, mas quando o centro de serviços testou o sistema de carga, o gerador (alternador) estava produzindo apenas cerca de 30% do que deveria. Isso era realmente muito sério, pois um alternador com falha pode deixá-lo preso em qualquer lugar se ele morrer completamente. No meu caso, eles tiveram que substituir a unidade gerador/alternador e também o regulador de voltagem. A bateria havia sido danificada pelos ciclos de carga inadequados, então ela também precisava ser substituída. Todo o reparo foi definitivamente essencial, você não pode dirigir muito tempo com um alternador ruim sem arriscar danos a outros componentes elétricos. Eu recomendaria verificar logo, pois esses sintomas correspondem quase exatamente ao que experimentei. Melhor lidar com isso antes que você acabe preso em algum lugar.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer neste momento. Só por curiosidade, lembra-se de quanto pagou aproximadamente por todo o trabalho de reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar ter uma ideia do que me pode acontecer com o meu X7.

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Olá novamente! Só queria fazer um comentário, sim, posso dizer exatamente quanto me custou desde que o mandei arranjar. O total foi de 960 euros para a substituição do gerador. Honestamente, embora não tenha sido barato, valeu totalmente a pena porque o meu X5 tem estado a funcionar como um sonho desde então. Já que perguntou especificamente, tem estado absolutamente perfeito após a reparação. Não há mais luzes de aviso, não há problemas de arranque e a bateria está a manter a carga como deveria. Agora sinto-me um pouco idiota por ter esperado tanto tempo para o arranjar. O carro é muito mais ágil e já não estou constantemente preocupado com a possibilidade de ficar encalhado algures. O meu conselho? Se os seus sintomas são semelhantes aos que eu tinha, não espere como eu fiz. Faça um controlo mais cedo ou mais tarde. Confie em mim, vai sentir a diferença imediatamente depois de o problema estar resolvido. Só a paz de espírito vale a pena. Diga-me como corre se for visto!

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Obrigado por todas as informações úteis! Eu mordi a isca e levei meu X7 ao mecânico ontem. Você estava certo, definitivamente era o alternador. O conserto todo acabou me custando cerca de 1.100 €, já que eles tiveram que substituir o alternador e a bateria. Honestamente, que diferença! O carro liga instantaneamente agora, e todas aquelas luzes de advertência finalmente sumiram. O motor parece muito mais responsivo também. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, super transparente sobre o que precisava ser consertado e por quê. Não acredito que eu estava adiando isso por tanto tempo. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu o empurrão que eu precisava para resolver. O carro está funcionando melhor do que em meses. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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No último diagnóstico do meu BMW X5 E53, tenho o código DDE 40A1 SINAL DE CARGA DO ALTERNADOR, testei o alternador, sem problemas, ele fornece mais de 13 volts... Qual é o problema? Obrigado pela vossa ajuda.

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Verifique se a correia do alternador apresenta desgaste ou deslizamento, uma vez que isto pode afetar o desempenho do alternador apesar de uma boa saída de tensão. Se a correia estiver boa, inspeccione as ligações e a cablagem para verificar se há corrosão ou ligações soltas que possam estar a causar problemas intermitentes. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!

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