tomphoenix7
Sintomas do alternador do BMW X7? Veja as experiências reais dos proprietários
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um BMW X7 está enfrentando problemas com seu veículo, incluindo dificuldade na partida, uma bateria que não mantém a carga e várias luzes de aviso no painel. Esses sintomas sugerem um alternador com defeito, um problema comum que pode levar a problemas elétricos e de desempenho do motor. Outro utilizador partilhou uma experiência semelhante com o seu BMW X5, onde a substituição do alternador e da bateria resolveu os problemas. A recomendação é verificar o alternador e os componentes relacionados e substituí-los se necessário para evitar complicações futuras.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
6 comentário(s)
tomphoenix7 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer neste momento. Só por curiosidade, lembra-se de quanto pagou aproximadamente por todo o trabalho de reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar ter uma ideia do que me pode acontecer com o meu X7.
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simonbrown85
Olá novamente! Só queria fazer um comentário, sim, posso dizer exatamente quanto me custou desde que o mandei arranjar. O total foi de 960 euros para a substituição do gerador. Honestamente, embora não tenha sido barato, valeu totalmente a pena porque o meu X5 tem estado a funcionar como um sonho desde então. Já que perguntou especificamente, tem estado absolutamente perfeito após a reparação. Não há mais luzes de aviso, não há problemas de arranque e a bateria está a manter a carga como deveria. Agora sinto-me um pouco idiota por ter esperado tanto tempo para o arranjar. O carro é muito mais ágil e já não estou constantemente preocupado com a possibilidade de ficar encalhado algures. O meu conselho? Se os seus sintomas são semelhantes aos que eu tinha, não espere como eu fiz. Faça um controlo mais cedo ou mais tarde. Confie em mim, vai sentir a diferença imediatamente depois de o problema estar resolvido. Só a paz de espírito vale a pena. Diga-me como corre se for visto!
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tomphoenix7 (community.author)
Obrigado por todas as informações úteis! Eu mordi a isca e levei meu X7 ao mecânico ontem. Você estava certo, definitivamente era o alternador. O conserto todo acabou me custando cerca de 1.100 €, já que eles tiveram que substituir o alternador e a bateria. Honestamente, que diferença! O carro liga instantaneamente agora, e todas aquelas luzes de advertência finalmente sumiram. O motor parece muito mais responsivo também. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, super transparente sobre o que precisava ser consertado e por quê. Não acredito que eu estava adiando isso por tanto tempo. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu o empurrão que eu precisava para resolver. O carro está funcionando melhor do que em meses. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!
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PIERRE
No último diagnóstico do meu BMW X5 E53, tenho o código DDE 40A1 SINAL DE CARGA DO ALTERNADOR, testei o alternador, sem problemas, ele fornece mais de 13 volts... Qual é o problema? Obrigado pela vossa ajuda.
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CarlyMechanic
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No último diagnóstico do meu BMW X5 E53, tenho o código DDE 40A1 SINAL DE CARGA DO ALTERNADOR, testei o alternador, sem problemas, ele fornece mais de 13 volts... Qual é o problema? Obrigado pela vossa ajuda.
Verifique se a correia do alternador apresenta desgaste ou deslizamento, uma vez que isto pode afetar o desempenho do alternador apesar de uma boa saída de tensão. Se a correia estiver boa, inspeccione as ligações e a cablagem para verificar se há corrosão ou ligações soltas que possam estar a causar problemas intermitentes. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!
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X7
simonbrown85
Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW X5 40i 2020 no inverno passado. Começou com partidas fracas e problemas de bateria, depois piorou rápido. Acontece que meu alternador estava falhando, não estava carregando a bateria corretamente durante a condução, o que causou uma cascata de problemas elétricos e problemas de desempenho do motor. Inicialmente, pensei que era apenas um problema de bateria, mas quando o centro de serviços testou o sistema de carga, o gerador (alternador) estava produzindo apenas cerca de 30% do que deveria. Isso era realmente muito sério, pois um alternador com falha pode deixá-lo preso em qualquer lugar se ele morrer completamente. No meu caso, eles tiveram que substituir a unidade gerador/alternador e também o regulador de voltagem. A bateria havia sido danificada pelos ciclos de carga inadequados, então ela também precisava ser substituída. Todo o reparo foi definitivamente essencial, você não pode dirigir muito tempo com um alternador ruim sem arriscar danos a outros componentes elétricos. Eu recomendaria verificar logo, pois esses sintomas correspondem quase exatamente ao que experimentei. Melhor lidar com isso antes que você acabe preso em algum lugar.
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