Sintomas do Injetor Diesel do VW Phaeton Precisam de Reparação Urgente

Tive um problema semelhante no meu VW Touareg TDI de 2012. Os sintomas coincidem com o que experimentei: potência reduzida, consumo de combustível elevado e paragem esporádica do motor diesel. O principal problema acabou por ser ligações de fiação defeituosas aos injetores de combustível, combinadas com um sensor de pressão de combustível avariado. A unidade de controlo do motor estava a receber leituras incorretas, fazendo com que a sincronização da injeção estivesse incorreta. Isto criou uma reação em cadeia de problemas de desempenho e consumo excessivo de combustível. A reparação incluiu: Teste de cada ponto de ligação do injetor, Substituição de secções de chicote de fiação corroídas, Instalação de um novo sensor de pressão de combustível, Recalibrar a sincronização da injeção, Reposição completa do diagnóstico do computador Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Uma reparação adequada requer uma resolução de problemas metódica, uma vez que os problemas de injeção podem resultar de múltiplos pontos de falha. Os problemas de fiação estavam a causar sintomas semelhantes aos injetores defeituosos, mas custaram muito menos a reparar. Sugiro fortemente encontrar uma oficina especializada em motores diesel VW, pois o sistema de injeção é bastante complexo nestes modelos. Peça-lhes para verificar a fiação e os sensores antes de substituir quaisquer componentes principais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por detalhar sua experiência com os problemas do sistema de injeção. Isso é realmente útil, pois eu estava preocupado que pudessem ser os próprios injetores, o que seria uma conta de reparo enorme. Você se lembra aproximadamente quanto acabou pagando pelo trabalho de manutenção de fiação e sensores? Minha manutenção regular do motor a diesel geralmente fica abaixo de 500€, mas isso parece mais complexo. Também estou curioso para saber se você teve outros problemas relacionados à injeção desde que foi consertado? Estou tentando entender se esta é provavelmente uma reparação única ou se devo esperar mais problemas no futuro com o sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Atualização sobre os problemas com o sistema de injeção do meu Touareg: o reparo correu bem e foi muito mais barato do que o esperado. O mecânico descobriu que o problema era apenas uma conexão de cabo com defeito na fiação do sistema de injeção, custando apenas 95€ para reparar. Todo o sistema de distribuição de combustível está funcionando perfeitamente agora. Desde a resolução desse problema de conexão, o desempenho do motor voltou ao normal, sem outros problemas relacionados à injeção. O consumo de combustível voltou aos níveis normais e a entrega de potência está suave novamente. A manutenção regular mantém o sistema funcionando corretamente. Embora esses motores a diesel possam desenvolver vários problemas no sistema de combustível, muitas vezes a solução é mais simples do que o esperado. O que inicialmente parecia ser uma falha grave no sistema de injeção acabou sendo um reparo de fiação simples. Vale a pena ter um técnico qualificado para diagnosticar corretamente antes de assumir o pior sobre a substituição do injetor.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da oficina e queria partilhar como correu. Como mencionou, o problema era muito mais simples do que o esperado. Verificou-se que a cablagem do sensor de pressão do combustível tinha-se soltado e estava a causar todos aqueles sintomas assustadores. A fatura de reparação ficou em 280€ no total, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. Um alívio depois de esperar milhares por injetores novos. A potência voltou ao normal e o motor funciona perfeitamente suave agora. Já não há fumo preto nem problemas de paragem. Boa escolha em encontrar um especialista em diesel, a nova oficina para onde fui sabia exatamente o que verificar. Eles fizeram um diagnóstico completo do sistema antes de tocar em qualquer coisa e encontraram o problema em menos de uma hora. A entrega de ar e combustível está a funcionar muito bem agora. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro em vez de me precipitar em reparos dispendiosos. Irei certamente manter a manutenção regular para evitar quaisquer problemas futuros no sistema de injeção. Obrigado novamente por me ter guiado na direção certa com a sugestão de verificação da cablagem.

(Traduzido de Inglês)