Sintomas e Reparação de Falha do Sensor de Transmissão do VW Eos

Tive problemas de transmissão muito semelhantes com meu VW Passat 2011 no ano passado. Tendo alguma experiência com transmissões VW, esses sintomas apontaram imediatamente para potenciais problemas com o óleo da transmissão. Os problemas de mudança de marcha e os ruídos de rangido correspondem exatamente ao que aconteceu no meu caso. A transmissão entrou no modo de emergência e acendeu luzes de aviso. Inicialmente, também pensei que era apenas o sensor de óleo, mas meu mecânico descobriu que o nível de óleo da transmissão estava criticamente baixo, causando problemas de superaquecimento. O reparo incluiu: Troca completa do óleo da transmissão, Novo filtro de óleo da transmissão, Substituição de vedantes de óleo da transmissão desgastados, Verificação do sistema de diagnóstico. O custo total foi de 365 € e resolveu todos os problemas. A transmissão está funcionando suavemente desde então. Para melhor ajudar no seu caso específico, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu Eos, Quando foi a última revisão do óleo da transmissão, Existem vazamentos de óleo visíveis embaixo do carro, O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Esses sintomas de transmissão não devem ser ignorados, pois baixos níveis de óleo podem causar danos graves. Eu recomendo que você o leve a uma oficina qualificada em breve para evitar reparos mais caros na transmissão a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Verifiquei os meus registos de serviço, a última mudança de óleo da transmissão foi feita aos 41000 km durante a revisão regular. Atualmente com 43800 km e sem fugas visíveis por baixo do carro. Os problemas de mudança de velocidades ocorrem principalmente quando a transmissão está fria, especialmente durante os primeiros 10 a 15 minutos de condução. Após o aquecimento, a transmissão comporta-se ligeiramente melhor, mas o ruído de rangido ainda está presente durante as mudanças de velocidade. O diagnóstico do sensor de temperatura do óleo da transmissão faz sentido, dado que os sintomas começam quando está frio. Espero que seja apenas um sensor de transmissão defeituoso em vez de danos internos.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses sintomas durante as partidas a frio, sua suspeita sobre o sensor de temperatura pode estar correta. No meu Passat, inicialmente tive problemas semelhantes de transmissão em partidas a frio, mas eles foram causados por uma combinação de um sensor de caixa de velocidades defeituoso e contaminação do óleo da transmissão. O ruído de rangido durante as mudanças de marcha, mesmo após o aquecimento, sugere que pode ser mais do que apenas um problema de sensor. Quando minha transmissão apresentou esses sintomas exatos, o mecânico encontrou partículas de metal no óleo da transmissão, indicando algum desgaste interno. Meu mecânico seguiu estas etapas de diagnóstico: Teste elétrico do sensor de temperatura, Verificação da qualidade do óleo da transmissão, Análise de diagnóstico do computador, Teste de condução para verificar o comportamento a frio e a quente. O reparo completo incluiu: Sensor de temperatura novo, Troca de óleo da transmissão, Substituição do filtro, Atualização de software. O custo total do reparo foi de 520 €, mas preveniu problemas mais graves na transmissão. A transmissão tem funcionado perfeitamente durante 25000 km desde o reparo. Observando sua quilometragem, embora relativamente baixa, esses problemas de transmissão precisam de atenção em breve. Os ruídos de rangido durante a mudança de marchas podem indicar o desenvolvimento de problemas mecânicos além de apenas problemas de sensor. Diagnosticá-lo corretamente agora pode prevenir reparos mais extensos na transmissão mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre a sua experiência com o Passat. O seu caso ajuda muito, pois os sintomas coincidem com os que estou a sentir. A quilometragem relativamente baixa do meu Eos e o facto de os problemas serem piores quando o carro está frio apontam realmente para problemas no sensor. No entanto, o ruído de ressonância persistente preocupa-me, especialmente porque mencionou ter encontrado partículas metálicas no óleo da sua transmissão. Marquei uma consulta na minha oficina habitual para a próxima semana. Vou pedir-lhes que realizem os mesmos passos de diagnóstico que descreveu, em particular verificar a qualidade do óleo da transmissão e realizar testes eletrónicos no sensor de temperatura. O custo total do diagnóstico e reparação de 520€ parece razoável se prevenir trabalhos de reparação importantes na transmissão. Agradeço a descrição detalhada do que foi verificado e reparado no seu carro. Atualizarei assim que tiver os resultados da minha visita à oficina. Esperemos que seja apenas o sensor de transmissão e alguma manutenção básica, em vez de danos internos na transmissão.

(Traduzido de Inglês)