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Sintomas e soluções para a falha da bomba de combustível do Audi RS6

O meu Audi RS6 não arranca corretamente e o consumo de combustível aumentou drasticamente. O motor está sempre a parar ao ralenti e tem um funcionamento bastante irregular quando arranca. A luz de verificação do motor está acesa e suspeito de uma avaria na bomba de combustível, uma vez que todos os sintomas apontam para problemas com o fornecimento de gasolina. Já tive uma má experiência com o meu mecânico habitual, pelo que procuro aconselhamento sobre o diagnóstico e a reparação. Detalhes do carro: 2020 RS6, 64433km, motor a gasolina. Alguém já teve sintomas semelhantes e pode recomendar uma reparação fiável?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

paulshadow9

Depois de sentir sintomas semelhantes no meu Audi S6 2017, posso confirmar que estes sinais indicam frequentemente problemas de fornecimento de combustível. O processo de reparação automóvel revelou duas causas potenciais: uma bomba de combustível avariada ou ligações eléctricas comprometidas ao conjunto da bomba. O funcionamento irregular e a paragem do motor ao ralenti são sintomas clássicos de fornecimento inconsistente de gasolina. No meu caso, a bomba em si estava bem, mas a cablagem de ligação à bomba de combustível tinha-se deteriorado, causando problemas de ligação intermitentes. A reparação envolveu: Testar a pressão do combustível na calha, Verificar a conetividade eléctrica na bomba, Substituir a cablagem e os conectores, Apagar os códigos do módulo de controlo do motor O desempenho do automóvel voltou ao normal depois de reparadas as ligações eléctricas. Apesar de não ser tão dispendiosa como a substituição de todo o conjunto da bomba, esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especial e conhecimentos especializados. O aumento do consumo de combustível que mencionou corresponde ao que eu experimentei, o sistema estava a compensar a pressão irregular do combustível com um funcionamento rico. Se notar algum som de choro na traseira do automóvel, isso pode confirmar problemas relacionados com a bomba. É essencial que estes sintomas sejam corretamente diagnosticados com um teste de pressão do combustível antes de se proceder à substituição de peças.

(Traduzido de Inglês)

aaronstern1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sistema de combustível. Parece exatamente o que estou a fazer neste momento. A sua abordagem de diagnóstico automóvel faz todo o sentido. Verifiquei e há, de facto, um ligeiro ruído de choro proveniente da zona do depósito. Lembrou-se do custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde a substituição da cablagem ou se esta resolveu completamente os problemas de fornecimento de gasolina.

(Traduzido de Inglês)

paulshadow9

Boas notícias, desde que mandei o mecânico verificar o meu S6, o problema da bomba de combustível ficou totalmente resolvido. Tal como no seu caso, o diagnóstico automóvel apontava para um fornecimento inconsistente de gasolina, mas o problema real era muito mais simples do que se esperava. A reparação custou apenas 95 euros para corrigir uma ligação de cabo defeituosa no conjunto da bomba. O desempenho do automóvel tem sido perfeito desde a reparação, há seis meses, sem problemas recorrentes no sistema de combustível. O ruído de choro desapareceu completamente, o ralenti suavizou-se e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. Isto confirma que os problemas de fornecimento de gasolina se deviam exclusivamente a uma má ligação eléctrica e não a uma avaria da bomba. Tendo em conta os seus sintomas semelhantes, especialmente o ruído de choro na zona do depósito, recomendaria que verificasse primeiro as ligações eléctricas antes de substituir todo o conjunto da bomba. Um diagnóstico correto pode poupar custos de reparação significativos se tiver o mesmo problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)

aaronstern1 (Autor)

Obrigado pelos conselhos úteis. Levei o meu RS6 a outro mecânico especializado no diagnóstico do sistema de combustível. O diagnóstico automóvel revelou exatamente o que foi sugerido: uma cablagem danificada que provoca um fornecimento irregular de gasolina. O custo da reparação foi de 180 euros para peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me as ligações eléctricas corroídas que estavam a fazer com que a bomba de combustível recebesse energia de forma inconsistente. Uma vez substituídas, as paragens do motor e o funcionamento irregular desapareceram completamente. O desempenho do automóvel voltou ao normal e o consumo de combustível regressou aos níveis esperados. Todo o processo demorou cerca de 3 horas e gostei muito que o mecânico me tivesse explicado tudo o que encontrou. Também já não se ouvem ruídos na zona do depósito. Ainda bem que obtive uma segunda opinião em vez de substituir todo o conjunto da bomba, o que teria custado muito mais sem resolver o verdadeiro problema.

(Traduzido de Inglês)

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