Sintomas e Soluções para Falha do Sensor MAP no VW Spacefox

Tendo lidado com sintomas semelhantes no meu VW Golf de 2013 com motor 1.4 TSI, posso partilhar a minha experiência. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: fraca resposta do motor, elevado consumo de combustível e luz de aviso do motor persistente. Inicialmente, pensei que fosse apenas o sensor do colector de admissão, mas o meu mecânico descobriu uma grande fuga de vácuo no sistema do colector. O sensor de pressão estava na realidade a funcionar bem, mas a fuga estava a causar leituras incorretas. A reparação completa incluiu a substituição de algumas linhas de vácuo rachadas e de uma junta gasta no colector. O custo total da reparação foi de 235 €, incluindo peças e mão-de-obra. A reparação restabeleceu imediatamente o desempenho normal do motor e a economia de combustível. Para fornecer uma orientação mais específica para o seu caso, poderia partilhar: * Tamanho e tipo de motor * Quilometragem atual * Quaisquer sons invulgares, especialmente assobios durante a aceleração * Se o consumo de combustível aumentou gradualmente ou subitamente * Se o motor funciona em marcha lenta irregularmente ou pára Os sintomas de falha do sensor podem ser semelhantes em modelos VW, mas conhecer estes detalhes ajudaria a determinar se o seu problema corresponde à minha experiência com a fuga de vácuo ou se pode ser um problema diferente relacionado com o colector.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha revisão dos 93034 km recentemente e enfrentei exatamente o mesmo problema. Após alguns testes, descobriu-se que o sensor MAP estava com defeito, não um vazamento de vácuo como no seu caso. As leituras do sensor automotivo estavam completamente erradas, o que explica o desempenho deficiente. A substituição do sensor de pressão do colector custou-me 180 €, incluindo mão-de-obra. O mecânico mostrou-me o sensor antigo, que apresentava uma acumulação significativa de carbono que afetava as suas leituras. Após a substituição do sensor, o consumo de combustível voltou ao normal e a luz de aviso do motor apagou-se. Uma diferença fundamental entre um sensor MAP avariado e um vazamento de vácuo é que, no meu caso, não houve nenhum som de assobio. Sugiro que teste primeiro o sensor, pois é um ponto de falha comum com esta quilometragem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o problema do seu sensor MAP. É realmente útil comparar nossas diferentes experiências com sintomas semelhantes. O seu caso confirma que os testes adequados de sensores automotivos são cruciais, uma vez que vazamentos de vácuo e falhas do sensor podem se espelhar tão de perto. O meu reparo de vazamento de vácuo no Golf acabou sendo um pouco mais caro, 235€ contra os 180€ da sua substituição do sensor, mas ambas as soluções resolveram completamente os problemas de desempenho do motor. A falta de som sibilante no seu caso é uma ótima dica de diagnóstico que me teria poupado algum tempo inicialmente. Notou alguma diferença na resposta do motor agora, especialmente durante a aceleração? Após o meu reparo de vácuo, a resposta do acelerador pareceu muito mais nítida do que antes dos problemas começarem. O sistema de gestão do motor parece bastante sensível tanto às leituras de pressão do coletor quanto aos níveis de pressão reais. Este tópico será valioso para outros que enfrentam sintomas semelhantes nos seus VWs, pois mostra o quão importante é diagnosticar corretamente se é uma falha do sensor ou um vazamento físico a causar os problemas.

(Traduzido de Inglês)

O mecânico notou uma resposta do acelerador melhorada após a substituição do sensor MAP, ainda melhor do que antes dos problemas começarem. O motor agora parece muito mais responsivo e puxa forte em todas as marchas. O consumo de combustível voltou aos níveis normais no primeiro tanque após o reparo. Para quem estiver lidando com problemas semelhantes no sensor do coletor, faça os testes nos sensores do carro o mais cedo possível. O sensor MAP é um ponto de falha comum que afeta significativamente o desempenho geral do motor. O meu custo total de reparação de 180€ valeu a pena, considerando a melhoria na condução e na economia de combustível. Os principais sintomas que indicavam um sensor de pressão defeituoso no meu caso foram: Luz de aviso do motor acesa constantemente, Aceleração deficiente, Alto consumo de combustível, Ausência de ruídos ou assobios incomuns, Leituras limpas após a substituição do sensor Isto acabou sendo muito mais simples do que lidar com vazamentos de vácuo. O teste e a substituição do sensor do coletor resolveram tudo numa só visita.

(Traduzido de Inglês)